DERA＠GVBのブログ一覧

検切れが刻々と迫ってきました。



これからは、細かい車検整備に費やさなきゃ。




といいつつ。。。



まずは、先々週にやってしまったDIYの失態。
ICダクトの交換から。



ようやく部品も届き、不動車から復活です。

しかし、何気に部品が高かった(-_-;)
1諭吉5漱石ほど･･･

少し中古も考えましたが、
場所が場所だけにGC前期のICって確か
純正ダクトが貧弱なんですよね。
すぐ破れるとか･･･

で、私のには多分STI製が入っており。。。
やはり新品でしょってことに。

今、純正部品として出てるのは対策品だと思われ、
STIのラインナップには見当たりませんでした。

しかし、余計な出費だったなぁ、
これから諭吉さん大量に出て行くのにT_T




それと。

車検整備からいきなり脱線。。。

車検ついでに過去の整備ノートを見てみると、
インプに乗り換えて間もなくプラグを交換したきりでした。

ほら、
インプのプラグ交換って死ぬほど面倒じゃないですか！？

なので、すっかり忘れてました(^^ゞ


とりあえず、
前回交換してから約6マン㌔弱走っているワケで･･･。

点火系の不具合は全然感じなかったですが
一応、エンジンを結構回す乗り方もしていたので、
交換することに。

プラグは前回使用して、なかなか良かった

「NGK　IRIDIUM-MAX」の7番

を再び選択。



交換は超面倒くさいですが、
前日にあんな大変なDIYを勝ち取ったので余裕すぎでした^_^;

だって、エアクリBOXとバッテリー外すだけでしょ♪

約6マン㌔走行のプラグと新品のプラグ。



汚れ以外では、あまり違いがないよーな^^;
エンジン始動～街乗りでも違いがわかりませんでしたよ！？

もしかしたら、このプラグで10マン㌔走るかもしれないですね？




それから。


ようやく車検整備に戻って・・・・

今度はラックブーツの交換。

ユーザー車検の肝は下廻りですからね！
ブーツ類の破れは最重要チェック項目です。

・・・って改めてチェックしないと気づきませんでした^_^;

運転席側のラックブーツが
見事に裂けていて分裂してました(-_-;)
幸い中のグリスは飛んでいませんでしたが、
危ない危ない^^;

ラックブーツが来たとしたら、
もちろんドラシャも！？

こちらは、「まだ」大丈夫そうでした。。。
でも早めにやっておいた方がいいかもね。

今回はここまで。

えーと。

後はブレーキのキャリパOHと右前のハブもやりたいんですが、
検切れまでに間に合わないので後回し！

それよりも、「お漏らし」の目立たないオムツの開発と、
排気温センサー断線の対策を早急にしなければ・・・^_^;

それから、お漏らし跡の掃除と、
光軸調整とポジション球をノーマルに戻して・・・・

あと、何だっけ。

あ、レカロは平気だよね！？特に何もしなくても。。。

う～ん。
何か忘れているような気がするが、
こんなもんかな？？

先週挫折した、エンジンマウント。


ついに。

勝利を手にすることができました♪


しかし････。


もうやりたくない作業ですね^_^;

工賃3万円払う価値以上はありました･･･

運転席側はありえない場所にボルトが付いているので、
度胸と頭脳戦でした。


ボルトが外れた瞬間、
付いた瞬間は感動モノでした♪


でも。
交換前のエンジンマウントも何とＳＴＩ強化が入っていました^^;

さすが前オーナー。
劣化はすごかったですが･･･。

助手席側はそうでもないですが、
運転席側はクラックがいっぱい････

完全に朽ち果ててましたね(T_T)


交換後。

こんなにエンジン位置高かったんだ･･･と(^^ゞ


結構後ろ、下側に落ちてましたね。


恐ろしい・・・・・(-_-;)


試運転しましたが、
やはり調子がイマイチと思っていた場所のほとんどがココが原因でした。

クラッチの感触、シフトの感覚とギア鳴りなど・・・・

そもそも、エンジンマウントが原因？と考えたきっかけは、
以前Ｆパイプが割れて修理した時、ミッションのステーがきちんと合ってなかったんですよね。
それで、エンジン落ちてる？と思ったわけです。
Ｆパイプの修理後はミッション側のステーは取り付けずいました。


乗り味は以前も強化マウントだけにあまり変わりないですが、
全体的にしっかりとした感じになり、
車が変わったようなイメージになりました。

振動、音は変化ないですが、
前のマウントが経たっていたせいか、
ミッションの音？が大きくなった気がしました。

これで、インプもようやく満足に乗れるようになってきました！


後はもろもろの車検整備が待ってます。

ご無沙汰のみんカラです。


すっごい久しぶりにインプ君のお手入れをしました。

今回は、ＭＴマウントをＳＴＩの強化ブッシュにしました。

しかし。


開けてみたら、最初からＳＴＩブッシュが入っていたのね^_^;


だって、品番いっしょ。

予想はしてましたけどね。。。


まあ、降ろしてみたらだいぶシワが入っているみたいで、
交換時期は時期だったのかもしれませんね。


それから。


本当は一緒にエンジンマウントも部品を調達していました(^^ゞ

で、挑戦してみましたが、全然ムリ！

運転席側はどうやってもアイデアが浮かばず、
助手席側にしてみても、短い14ﾐﾘのメガネしか入らず。。。
その程度ではビクともしないくらい固着しております(-_-;)

やってる皆さんはどうやって成功を手に入れているんでしょう。。。



しかも。。。



インタークーラー外す時にＩＣホースのブローオフ側を
ポッキリとやってしましました(T_T)

しかも調べたら部品代高～い。


また不動車となってしまいました。。。


しばらく放ったらかしだったので怒ったかな^_^;