DERA＠GVBのブログ一覧

ここ数年、ホンキで欲しいな～と思える車がありませんでしたが、

そんな車がようやく見つかりました。

と言っても、何てことのない順当な選択肢ですが・・・。

このブログでもネタにしていた　「スバルＷＲＸ　ＳＴＩ 」。

インプレッサという名前の外れたＧＶＢの4doorです(^^ゞ



出た当初は、何か見た目が・・・と思っていましたが、

実車を街中で見たり、レポート読んだりしているうちに、いいな、と思ってきました。

やっぱり形的に好きなのは4ドアでした^^;


まあ、今すぐ買えるほど資金がありませんが、

数年後の候補ってところでしょうか^_^;


ということで、それまでに資金集めを頑張りつつ、

ＧＣを今まで以上に探求しようと思います。。。




でも、気がかりなこともあります。

それは重さ(-_-;)

スペック上ではＧＶＢってＧＣ8よりも200キロ重いんですよね。

200キロというと大人4名を乗せているのと同じ、ですよね～。

重心が変わったとしてもその重さって・・・。

身近なところでは、実家のＹ33よりも100キロ軽い。

ＧＣとＹ33の中間の重さ。

ワインディングでＹ33乗るとやっぱり重さが気になるので、

100キロ軽いとしても重さは気になるんだろうな～。

本当は、22Ｂの4ドアがあれば一番欲しいんですけど(^^ゞ

まあ、私のＧＣも箱がいつまで持つか、、、なので色々考えておかなきゃですね。

ブレーキ換装の仕上げをしました。

換装後、約600キロの慣らしとABS作動テストも何事も無く済んだので、

仕上げとして、フルードの全量交換をしました。


フルードは最近よく使っている、GulfのDOT4にしました。

作業自体は楽勝だったのですが、とにかく暑かった(-_-;)


湿度はなるべく低い時にしたかったのですが、

晴れている日中で約60％。時期的に仕方ないのかな・・・。


しかし。

楽勝な作業だったので、欲をかいて少し甘かったサイドブレーキの調整もついでに行うことに・・・。

でもこれが、思いの外苦戦^_^;

ドラム側の調整がナゼか難しくて調整窓から、なかなか広がってくれません。。。

難しくないハズなんですが、なんかコツでもあるんでしょうかねぇ、、、

弄り倒していくうちに悪化してしまったので、ブレーキディスクを外して中からリカバリーしましたが、

日暮れの時間切れにて終了になってしまいました(-_-;)

また今度再チャレンジしなきゃぁ・・・。


でも、これでやるべきことが終わった～！！

という感じです(^^ゞ

と同時にしばらくのネタが尽きてしまいました。


テストコースに行って時間の都合で2往復しか出来ませんでしたが、走ってきました。

走り方を忘れてしまって、流す感じになってしまいましたが、

ブレーキもかっちりだし、異音もなくトラクションも掛かって満足でした♪

現状、ほぼ完璧の仕上がりになりました！

ブレーキがかっちり効くって気持ちいです♪　今さらですが。

ブーストの立ち上がりが気になりましたが、これは吸気温度でしょうね。。。

この気温じゃ仕方がないですよね～。


それと、思わぬ現象も・・・。

なぜか乗り心地が良くなりました^_^;

特に何も弄ってないのにナゼ～！？

足に関してはただジャッキアップしてタイヤ外して、またタイヤ付けただけです、、、

雰囲気的には以前よりしっとりした感じ。

足を組みなおした時のグリスが馴染んだのかな・・・。

謎です。。。

思わずテストコースの現場で減衰1段上げちゃいました(^^ゞ

あとは車が全体的にスムーズに動く感じになりました。

何が影響しているのか分かりませんが^_^;

坂道発進では問答無用にすぅ～っと後に下がるのでブレーキの引き摺りは無いと思うし、

傾斜駐車ではサイドが甘いのでギア入れないと怖いくらいだし^_^;

なんだろう。


ま、後は走るだけか^^;


またツーリグ・オフでもやりたいな～。

本日は快晴。

気温24度で快適です♪

よく見てしまう動画シリーズ（笑



これだけ走れれば気持ちいいだろうな～。

欲しくなっちゃいますね^_^;


でも、車よりも操れる場所と何より腕がないと。。。(-_-;)

今日は、大きなDIYとフル洗車もしたことだし、

プチツーリングに行ってきました！


行き先は、いつもの赤城へ(^^ゞ

関東平野は今日も猛暑。

赤城の大沼付近も気温26℃ありましたが、

体感では全然違いますね♪


今日の赤城はこんな感じ。



大沼です。

風は心地よく、外では過ごしやすい気温でした。



MyGC8インプレッサも洗車した甲斐あって、久しぶりに写真におさめました^_^;



今日の赤城は交通量は少なかったものの、

大沼では結構人が出てましたね～。

表側の道では気持ちよくクルーズができました♪


今回は小沼外周を散策しました。



小沼は霧が出ていて景色はあまり・・・でしたが、

景色は十分知っているので、

幻想的な雰囲気とマイナスイオンいっぱいの空気が心地よかったです。

外周路は20分ほどで周れるので、程よい運動量ですよ♪



その後、お気に入りの温泉に入ってきました(^^ゞ


走りはというと。。。


今回は5段調整のPROVA車高調の減衰を最弱から1段上げ。

最近の定位置になってます。

突き上げは来客ベースだと硬めですが、

ロールも程よく抑えられていて、ツーリングペースだと最適かもしれません。

ここから気合の程度に合わせて上げ下げするのが、

最近のセッティングになってます(^^ゞ


そして、リアに抱えた異音が解消されたことで、

精神的にも気持ちよく走れました。

改めて思うのが、フロントのピロ化の恩恵ですね♪

ノーズがスッと入っていって、安心でき安定したコーナリング。

ロールが多少大きいので荷重には気を遣いますが、

しっかりと荷重を考えてコーナーに臨むと、ラインを捕らえて気持ちよく曲がっていけますね！

若干、アクセルオンのトラクションのスムーズさが気になりますが、

ツーリングでは、ほぼ理想通りな感じかもしれません。。。


それと、ブレーキ。

先日、テストコースで急制動＆ブレーキテストをしてから、

完全にアタリが付いたのか、すげ～効きます^_^;

今までの感覚では結構効きすぎになってしまうほどなので、

完全には慣れていませんが、効かないより遥かにうれしいですね。

それと、チューンドカーっぽい鳴きも現れてきました・・・。

今更ながら、ブレーキに信頼が置けるってこういうことなのね、と実感^^;


あまりの気持ち良さにサクサク降りてきて、

帰りはツーリング自己レコードと同等の時間で降りてきました♪


やっぱり完調ドライブは気持ちいいっす！！


また、ツーリング行きたいな～♪