DERA＠GVBのブログ一覧

先日の赤城に続いて、紅葉ドライブに行ってきました。

ルートはウェザーニュースの紅葉チャンネルとにらめっこしつつ、

万座方面へ決定。


高崎から榛名山の山麓を抜けて、

六合、草津を経由して草津白根山を越えて万座へ。

万座から本命の万座ハイウェイを走りました。


街中は、いつも通勤のお供にFM群馬を愛聴しているのですが、

山に入るにつれて電波状況が悪くなってきたので、

MP3の入ったUSBメモリを漁りつつ、本日のBGMが決定。

今回はJamiroquaiです♪





Jamiroquaiはドライブに合ってますね〜。

小気味いいリズム感が好きです^^;


途中のワインディングを気持よく走りつつ、草津へ入ります。

平日ですが紅葉シーズンのためか、そこそこ人が出てました。

いつもは「草津と言えば温泉♪」ということで直行するのですが、

今日は素通り。

そのまま、草津白根山へ向かいます。

草津から白根山に入る頃になると色づいた葉が目立つように・・・。



道路もいい感じに空いていて、気持よく走れます。

この道路は結構標高があり、標高差もあるので、

ある程度まで登ると森林限界をむかえるようです。



この辺はいつもの白根山の風景。



この辺も。


今回は天気も良くて、たくさん写真を撮ってしまいました(^^ゞ


そして、万座温泉へ。



ここで、濃い〜硫黄の温泉に浸かってリフレッシュ♪

気温も11℃くらいで温かい温泉が気持ちいい〜

青空に映える赤や黄色の紅葉のコントラストが綺麗でした。


温泉でゆっくりした後は、万座ハイウェイを走ります。



ここが本命だけあって、見事に紅葉してます！



黄金色がまぶしい。。。



ここから、しばらくインプ写真のオンパレードです♪^^;











ホント撮りすぎだな〜(^_^;)


この道路、軽井沢方面から万座に向かうと午後〜夕方に

西日が差して黄金色に輝くのでメッチャ綺麗です♪

帰って自分のフォトギャラリーを見たら、昨年も来ていたみたいですね^^;


道路も舗装が綺麗に整備されていて走りやすいです。

雰囲気的には伊豆スカイラインの規模を小さくした感じかな・・・。


今回はすっかり秋の空気で、

窓オープンの室内はヒーターを掛けると丁度いい感じでした。


写真も気合を入れて、久しぶりに一眼レフのデジカメで撮りましたが、

やはりコンパクトデジカメとは画質が全然違いますね^^;

やっぱり持ち運ぶのが面倒で敬遠してたのですが、

これからはもっと使わなきゃかな(^^ゞ


走りは、今回も場所場所でハイペースでしたが、

タイヤもいい感じで慣れてきて気持よかったです。

特にリアはネオバより相性いいのかな？？

丁度いいタイミングでついてきてくれました。

ただ、やっぱりLSDが経たってるっぽくて、あまり効いてないみたい(^_^;)

足回りはダンパーがちょっと柔らかいかな、と思いましたが、

さすがに長距離だとこれ以上硬いのはシンドイです。。。

まあ、これくらいがベスト。

最近はいつもながら、フロントのフルピロに感心させられっぱなしで、

これがダントツで入れてよかったパーツですね。

ノーズの入りがもう、、(^^ゞ

しかし、振動のダイレクト感は間違いなくコイツのせいなので、

難しいところ・・・。


昨年のみんカラを見ると一年ぶりの万座でしたが、

よく行く赤城もそうですが、ちょっと物足りない感じがあります。

やっぱり箱根の近距離でバラエティに富んだルートはあまり無いでしょうね。

箱根〜伊豆〜道志と繋ぐと最高のドライブコースです。

また、行きたいな〜。


最後は万座の赤で。。。

明日は・・・というか今日は。

連休なので、どこか行ってこようかな。。。

紅葉スポット狙ってワインディングを楽しむ予定♪

起きれたら(^^ゞ

せっかくだから、久しぶりにカメラは一眼レフを出動させよう。

どこ行こうかな〜

昨日と今日は連休だったので、

赤城へドライブに行ってきました。

タイヤも新しくなって慣らしも終わったし、

日頃の仕事疲れもリフレッシュです♪


本当はもっと遠くに、箱根とか行きたかったんですが、

やはり時間がなかなか・・・。

この日も午前中爆睡で午後から出撃となりました。


まあ、赤城も楽しいコースで割と近いのでいいのですけどね(^_^;)


さて、今回はタイヤの慣らしが終わったので、

少しハイペースで流してPS-91がどんなタイヤか・・・という目的もあります。


セッティングは、先日はダンパーの減衰3/5段でしたが、

落ち着いたらギャップで跳ねる感じが強く出たので、2/5段にしました。


舗装の悪い幹線道では、跳ねとゴツゴツした突き上げが軽減しましたが、

若干揺すられる感じがやはり出るものの、まあいいでしょう。

この辺はリアのトレリンブッシュを強化からノーマルに戻せば改善するかも。

流れの速いバイパスに出て速度が上がると、減衰3/5段より安定性に欠ける。

最近はあまり高速も乗らなくなったし、悪路セッティングがいいかも。



だんだんと峠道に入ってくると。。。

舗装の悪い路面では足がまあまあ動いてくれて、いい感じ。

頭の入りも悪くないし、減衰設定は当分コレで行きます。


タイヤはPinso PS-91にネオバAD07から乗り換えです。

先週も赤城に来ましたが、慣らし運転＆ウエット路面だったので、

今回が山道ドライブは初めてですね。

タイヤが温まってきたら次第にこのタイヤが分かってきました・・・。


ネオバとの比較になりますが、

すぐに感じるのは、ゴムが柔らかくて特に横の剛性が低い。

そのせいなのか、ステアリングから伝わるロードインフォメーションが希薄。

ネオバはステアリングから何となく

タイヤのどの部分が接地して路面がどんな感じなのか伝わりますが、

PS-91は路面とタイヤの間に1枚皮があるような感じで伝わりにくいですね。

だからか？なのか、ステアリングも軽く感じます。

しかし。

グリップは正直驚くくらい、しっかりしてました^^;

乗り換えたネオバも古くなっていたのでアレですが、

新品のAD07と同等か、もしかしたらそれ以上かも。。。


ただし。

上に書いたようにグリップはすごいします。

でも何というか、両面テープで貼り付いているようなグリップ？で、
（分かりにく表現ですかね^^;）

正直、なんか気持ち悪い感じ(^_^;)

すごいグリップするスタッドレスで走っているような・・・。

この辺がアジアンなんでしょうか。

恐らく国産メーカーはこういうタイヤは作らないでしょうね。

ある意味面白いです(^^ゞ

この感覚に慣れるまで、ちょっと笑いが止まらなかったかも。。。


とまあ、こんなタイヤでしたが、

慣れてくるとまあまあ気持よく走れます。

最初は全然鳴かないので突然グリップ失うのか、と思ってましたが、

ムニューッ・・・キュキュ・・・ニョローンみたいな感じだったので、危うさもなさそう。

走行後のタイヤも結構めくれてそう･･･とか思いましたが、案外平気みたい。

あとは｢持ち｣がどのくらいか、ですね。

値段を考えると悪いタイヤではないみたいです^^;



赤城の頂上付近に来ると、

先日は色づき始めた紅葉が、見頃になっていました。

天気はちょっとかすみ気味でしたが、

気温も15℃くらいと少し肌寒い感じ。

山でこの感覚も久しぶりで気持よく、

昼食をとりつつ、まったりしてました。







帰り際に赤城神社でお参りして、温泉に入ってさらにリフレッシュ。

なんか久しぶりに車と対話した感じ。

コーナーでノーズがスッと入っていく感じと、

立ち上がり加速でのターボ特有のエキゾーストノート。

ハイペースは久しぶりだったので、最初は横Gにクラクラしましたが、

こういう時間はやっぱりいいです。

少しだけ、乗り換えも考えたりしましたが、

これを味わってしまうとやめられないですね^^;


しかし、私のGC8C型もかなり疲れが来ています。

特に雪道での塩カルの影響が大きく、下回りに不安を多く抱えます。

インプ買ったときは、まさかココまでハマるとは思わなかった(^_^;)

でもせっかくココまで揃えたセッティング。

それぞれパーツにも疲れはあるでしょうが、

他車種でもう一度、というのも今の財政状況では気が遠くなります。


ということで、

乗り換えというか「GC8ニコイチ」路線で行こうかな〜なんて思ったり^^;

どこかでよさげなGC8のF型orG型STIのブルーがありましたら

一報いただけたら、、、と思います(^^ゞ

ただいま、赤城にドライブ中♪

頂上付近は紅葉が見頃ですよ～。

途中の気温計では15℃とでておりました。

下界は暑いけど、涼しくて気持ち良いです♪

先日の続きで、

タイヤを変更したので車高調の減衰調整をしました。

先日の最弱から2段目から3段目へ。

いつもの通勤路では若干突き上げが強くなったかな？

という程度。

ですが、揺すられる感じは減った模様。

まあ、これがベストなのかな〜。

ということで最弱3段目で決定。

しかし、ギャップで「ボヨン」という感じで跳ねるのが特にリアで気になって、

交換してからノーチェックだった空気圧を弄ることに。

面倒だったので、ガソリンスタンドでチェック(^^ゞ

前後とも冷間2.5から2.3へ落としました。

するとボヨンボヨンした感じが消えていい感じになりました。

今度のタイヤ、Pinso PS 91はエア圧高めがいい、という人もいますが、

ボヨボヨ感は気にならないのかな・・・。


ということで。

タイヤの慣らしも兼ねて、軽くドライブに行ってきました。

場所はいつもの赤城を周るルート。

天気はあいにくの雨(T_T)

ま、慣らしで変に減らしてもアレなんで、ヨシとしましょう。。。



タイヤは、

街中では多少の突き上げと少しの揺すられ感。

劣化したネオバのゴンゴンガツガツと比べると、

しっとりと滑らかな雰囲気。

流れの速いバイパスへ出ると、

このタイヤの本領発揮なのかロードノイズも静かで、

国産でも上級レベルに近いコンフォート性能で感心しました。


でも、やはり舗装の悪い幹線道では・・・(ー_ー;)

これはフルピロに近い足+強化ブッシュで車高調だと仕方がないのかな^^;



峠道では・・・。

今回はフルウエットな条件でしたが、

割と食いついてくれてなかなかでした。

タイヤのゴムが柔らかいせいか、

特にフロントの路面インフォメーションがネオバに比べると薄く、

ちょっと不安かな、と感じました。

それと、リアが少し跳ねるような感覚も。。。

それでもショルダーの丸さからか滑り出しも掴みやすかったです。

滑ってからどうか・・・は怖くて行けない感じでしたが。。。


タイヤが温まってからは、欧州タイヤのような雰囲気で、

粘るように食いつくようなタイヤに感じました。

サイドが弱く、ドライだと減りが早そうです。


まあ、常識的な速度では快適に安心してドライビングできるタイヤでした。


久しぶりに車と会話しながらのドライブは楽しかったな♪

帰りは温泉で癒されてきました。



赤城は段々と葉っぱも色づき始めて、

来週辺りには綺麗な紅葉になるのではないでしょうか。

今日はまだ早かったですね。


これから冬足になるまでに、もうちょっと走りに行きたいですね〜。

いつもの箱根にも行きたいけれど、

時間とか交通費とか、、、なかなか腰があがりません^^;


10/5　赤城南面〜北面ルート