【ＤＩＹ】サスペンションＡＳＳＹ交換

今回は純正サスから車高調へのＡＳＳＹ交換です。すでに交換するサスのショックとスプリングが組んだ状態なので、車両への付け外しのみです。

作業的には比較的簡単だと思います。固着さえなければ(笑)

まずは、シートなど外さなければならないリアからです。

最初にアッパー周りの作業スペースを確保するためにリアシート一式を外します。最初にシート部分を後席左右足元に1本ずつあるボルトを外せばずらすだけで外れます。背もたれ部分も下側に左右1本づつ留まっているだけですので、外して上に引き抜けば取れます。

リアシートが外れたらジャッキアップですが、スタビが効いてしまうために、両輪浮かせて作業します。この作業も結構な力が掛かるため、ウマなどで安全を確保してから取りかかった方がいいでしょう。

ジャッキアップとウマがけができたらタイヤを外し、写真上のボルト、ナットを緩めます。
恐らく新車から純正が付いている固体だと、強烈なトルクでしまっているらしいので、最低限長めのスピンナか欲を言えばインパクトなどがあると楽でしょう。私は以前に作業しているので比較的楽に緩みました(それも考えものですが^^；)
ちなみにこのボルトナットは出来れば新品も揃えておいた方がいいでしょうね。

無事に緩んだら、次にアッパーのナットも緩めます。特に左側はシートベルトの巻き取り部が邪魔で奥のナットが外れにくいです。私は一度巻き取り部を外して作業しました。
このアッパーのナットは、緩めるだけでまだ外さない方がいいです。

アッパーも緩んだら取り外しですが、ここでショックに固定されているブレーキホースやABSセンサーのコードなども外しましょう。

それから、サスが外れると勢い良くホイール側が落ちてきますので、軽く下からジャッキで支えておくといいかもしれません。

あとは工程｢3｣の上の写真のボルトを引き抜いて、アッパーのナットを外せば外れますが、今回は左の下側のボルトが固着してなかなか抜けませんでした(T_T)反対側、ナット部分から叩いて出そうにもドラシャが邪魔で思うように力が入らず、少しづつ叩き出して外しました。古い固体の人は気を付けましょうね^_^；


それでようやく組み付けですが、結構コツがいりますね。
サスも結構重いので2人いれば楽ですが、私の場合は先にサスの下側をパンタジャッキで支えつつ、アッパーの穴に上手く誘導し、入った所ですかさず押し込み、ジャッキで支えなおして、アッパーのナットを仮留めして下側を穴に合わせました。

なんかよく分かり辛いですね(^^ゞまあ、1本やれば何となく分かります･･･。

最後に、ブレーキホース類を組み付けます。
今回の車高調にはセンサーコードの取り付け部が無いので、とりあえずタイラップで固定しました。

それで、次はフロントです。

ほとんどリアと同じような感じですが、フロントにはキャンバーの微調整が出来るように上側に偏芯ボルトが付いています。(写真右)

なので今回はアライメントは後で取るとしても、一応左右とも純正サスと同じ位置に合わせておきました。

フロントはリアよりも楽です。アッパーも片手でサスを押さえながらナットも仮留めできますし、作業スペースも広いような･･･。

アッパーの組み付けも、フロントはベアリングで回転するようになっているので、位置合わせも楽です。

そして････。

各部の締め付けを忘れないように確認したら、完成です。
特に足回りなので、締め忘れなどのチェックは怠らないようにしましょう。


とりあえず、作業前、作業後の写真を並べてみました。
ちょっと撮り位置が違ったりして格好悪いですがこんな感じです。この時は大体3センチほど下がっている状態です。