【DIY】エアコン・テンショナベアリング交換

タイミングベルトを交換してメカノイズが減ったのですが、今まで掻き消されていたのか、新たな異音がエアコンのコンプレッサ付近から出始めました。

確かにエアコンは新車から一度も交換していない部分。
この車はこの近辺は全て交換済みなので、間違いなくエアコンが怪しい・・・

しかし、エアコンなんてDIY敷居が高く面倒そうな場所はイヤだな〜と調べてみると、エアコンベルトのテンショナが弱いという記事を見つけました。

見ると、ベアリングのみ市販品に交換できるようで、これなら低出費で済むし、DIYも楽そう♪ということでやってみました。

まずはスバルのパーツリストを見ると、Assy交換しか方法がなく、部品代も3,000円超。

しかし、GC前期はプーリーが金属タイプなのでベアリングのみ交換できます。
ちなみに後期になると樹脂のプーリーで圧入が困難らしいです。

ベアリングは｢6203番｣の両シールタイプ。

近所のジョイフルで340円程度で入手できました。
ですが、純正はシール部がゴムのタイプ、今回購入したのが金属シールタイプ。
違いは屋外耐久性らしいので、異音がでたらまた替えればいいや、ということで続行。

作業は、ベルトカバーを外してエアコンベルトを外す要領でテンショナーまで外します。

テンショナーを外したらプーリーまでバラします。

プーリーを外して中心のピン状になっているパーツを抜き取ります。

今回は裏側からゴムハンマー一撃で外れました。

そして、ベアリングを打ちぬきます。

写真の向きの裏側にソケットレンチのコマの裏がちょうど合う穴が開いているので、コマを当てがい油圧プレスで押し出しました。

固着も覚悟してましたが、意外にすんなりと固着もなく外れました。

圧入はソケットのコマと古いベアリングを組み合わせて治具を作り、油圧プレスで圧入。

こちらも気持ちいいくらいにすんなりと入りました。

ピン状のパーツを入れてプーリーとテンショナーを組み上げて完成。


ベアリング交換前と後ではベアリング自体に少しガタがあるかな〜という程度であまり分かりませんでしたが、組み付けて動かしたら、異音はほぼ解消していました。

周りのメカノイズが小さくなったのでエアコンコンプレッサからするかすかな音も気になりますが、ひとまず成功といったところでしょうか。