【ＤＩＹ】燃料(フェール)フィルター交換。（GC8）

燃料フィルター交換です。
本来は2万キロ程度で交換した方が良いようですが、
すっかり忘れてかなりご無沙汰になってしまいました^_^;

今回は燃料ポンプと同時に交換しました。
(詳しくは前項)

DIYでの交換はガソリンまみれになりますので、くれぐれも火気厳禁で。

更に、特に冬場は静電気にも気をつけましょう。


まずは部品を用意。
今回は純正の同様品(OEM？)にしました。
なんせ価格が段違いに････(^^ゞ

次に燃料ライン内のガソリンを減らすため、
燃料ポンプのコネクターを外しエンジンを回してガソリンを消費させます。

燃料ポンプはトランク内の後部座席運転席寄りにあり、カーペットを剥がすとご対面できます。(写真上)

作業のしやすさでは、後部座席を外して室内側から作業した方がやりやすいでしょう。


(写真上)のフタを外してコネクターを抜きます。(写真下)

コネクターを外してセルを回し、エンジンが完全に掛からなくなったら、
給油口を開けてタンク内の圧を抜きます。

プシューッという音で圧が抜けたのが確認できたら給油口を閉めます。

燃料フィルターは助手席側のストラット付近です。

写真では下の方にウオッシャータンクが見えてますね。


まずは不意の引火を防ぐため、バッテリーのマイナスを外しておきます。

そして、フィルター上部のホースが通っているクリップからホースを外しておきます。(写真上)


そのクリップを新しいフィルターに移植します。(写真下)



そして、ガソリンが多少ホースから漏れるのでウエス等を用意して･･･。

ホースバンドを緩めてホースを外しますが。。。。


燃料ポンプでも書きましたが、

毎度おなじみの、古い個体ならではの｢固着｣orz････

簡単な作業なので多少ナメて掛かったのが悪かったのか･･･(-_-;)

古い個体の方は固着ホース対策も考えて作業された方がいいかも･･･
ちなみに今回活躍したのが、あまり正規の出番がないフレアナットレンチでした^_^;

翌日は手が筋肉痛でした(T_T)


無事、ホースが抜けたら(写真上)の右側に写っているバンドを緩めてフィルターを外します。

この時、フィルターを傾けると盛大にガソリンが溢れてくるので気をつけましょう^_^;

ようやく外れました(-_-;)

新旧比較です♪(写真上)
写真は撮りませんでしたが、交換前のフィルター内のガソリンを開けてみたところ、

なんと、タンク側の入り口から黒ずんだガソリンがドバドバ出てきました^_^;
しかし出口はきれいな無色のガソリンでしたので一安心？ですが、少しビビリましたね･･･

これからは交換を忘れないようにしよう････


で、作業へ戻ります(^^ゞ
古いフィルターから、(写真下)のように締め付け保護用？のゴムを移植。

そしたら、向きに気をつけて新しいフィルターを固定。

ホースを取り付けてホースバンドも戻し、クリップに外したホースを通します。

きちんと固定を確認したら、周りのガソリンを拭き取り、バッテリーを繋ぎます。


そして、最初に外した燃料ポンプのコネクターも繋ぎ･･･


新しいフィルター内とラインにガソリンを通すために、イグニッションを｢ＯＮ｣にしてしばらく待機。。。。


セルを回し、エンジンが掛かれば作業完了です♪