H4ヘッドライトHID化（GC8前期）

PIAA製のHIDを取り付けました。

取り付けには、バーナーの他にHIDユニット(バラスト)とイグナイター、Hi-Lo切り替えユニットがあり、それらを取り付ける場所を検討する必要があります。

まずは、取り付けの前にエンジンルームにHIDユニットを置いてみて場所を検討します。

配線を加工すればすっきり収まりそうですが、無加工の場合は配線が長かったり短かったり、なかなか苦労するかもです。

私の場合は、バラストを左右ともヘッドライト直下の平面スペースへ設置。

運転席側のイグナイターとHi-Lo切り替えユニットはフェンダー脇の壁面へ汎用ステーで取り付けました。

バッテリー等でスペースの制約がある助手席側は、イグナイターを無理やりバッテリー手前、純正ホーン近辺にボルト留め。

助手席側Hi-Lo切り替えユニットは、ストラットに汎用ステーで固定。

バーナーもライトカバーを通しやすいようにシリコングリスを塗る。

ハロゲンよりも後部が突出しているHIDのバーナーですが、GC前期は左右ともスペース的にも余裕。

注意点としては、ハロゲンのH4よりもバーナーの突起が若干大きいらしく、ライトハウスにしっかりと収めないとストッパーが完全に留まってくれませんでした。

そして、結線して完成。

電源は安定供給を考慮してバッ直。アースは適当にボディーアースの純正ポイントへ結線。一応、アーシングのポイントにも近い所にしてみました。

点灯後は若干の光軸があるようなら、要調整。