ロンサムカーボーイ　ＫＰ－Ｅ０７修理　その１

え～今回は、ロンサムカーボーイⅡ、ブラックモデルのＫＰ－Ｅ０７のデッキ修理です。不動でしたが、修理してみると典型的なベルトの溶けでした。留意点を交えて修理内容をその１、その２としてレポートします。みなさんの参考になればと思います。

まずはケースカバーのネジを外し、ヘッドリバースベルト回りを良く観察してみます。
この世代のφ９ｍｍ、角０．９ｍｍベルトが案の定溶けてます。この部分のカバーを外して、溶けたベルトの除去清掃、ベルト交換を行います。ついでに付近の綿棒と無水エタノールでの清掃も。

次にメカアッセイを固定してあるネジ４ケ所を外し、更にコネクタ２個を外して本体からメカアッセイを取り出します。
次にカバーを止めているネジ４ケ所を外して、キャプスタンホイールを露出させます。
これは酷い！溶けたベルトがキャプスタンモータープーリー部にかたまりになってます。
以前修理したＫＰＸ－８８８のキャプスタンモーターが壊れていたのは、こんな状況の清掃にてモーター内に溶剤を入れてしまったのではないか、と思いました。なのでこいつの清掃は、慎重にモーター内にへんな物が入らない様に行います。
（ああ、経験がためになった！）
なお、キャプスタンホイールの外周のプラスチック部分に割れがあります。この外周にプラスチックを使っているホイールの泣き所で、良く割れています。部品も欠品でしょうから、ここは目をつぶるしかないでしょう。（２個一しようにも、そちらも多分割れてますから。）

それでは、溶けたベルトの除去清掃を行います。
ヘッドリバース側は、カバー部を外して行いますが、固定してある３ケのネジの内１ケ所は、写真の様にかくれた位置ですので、子基盤を止めてあるネジ２ケを外して下さい。

又、外す際には写真部の”ツメ”がかかってますので、こいつを外してから行います。
更に、ケーブル類に余裕ありませんので、切らない様注意して外します。外す前に、ケーブルの振り回しを点検してください。

その２に続く。