jin-nのブログ一覧

夏前くらいからいろいろありました。


18万キロに到達。
20万キロまでは乗るつもりでした、この時点では…。

その後灼熱の夏を迎えトラブルの嵐が（汗）

前にも起こった排気漏れが再発。
気まぐれに起こる助手席側の集中ドアロック不動。

そして、突然起こったエンジン始動不能。
てっきりバッテリー上がりと思ってバッテリー交換したけど再発。
最近になってクラッチセーフティスイッチの不具合と気付いたのですが。

少しずつ直そうと思いましたが、この半年仕事が殺人的に忙しく、気力体力が限界でとてもそんな余裕なく、支障をきたす現状に不安を感じるようになってきました。

やはり新車かなとN-VANに興味を持ちましたが、クソ重いのとターボMTが無いので断念。おまけに高いし。
まあ36ワークスはねぇ…。

やっぱ中古で当座乗る足を探そうとネット検索。
今の資産活かすならHA23Vかなと検索。
うわ、格安なのがゴロゴロ。
中に車体9000円なんてのも！
でも、いろいろやったら30万以上になりそうだなと思っていた時に某所で格安な個人売買のクルマを見つけ契約しちゃいました。
それはまだ手元に来てないので後日公開しますが。

で、暫くワークスはお休みということで最後のオイル交換にといつものおっちゃんとこに。


オイル交換を済ませ、その足で軽井沢へ。
いつものとこで寛いだ後、実家に向けて高速へ。

途中のトンネル手前で電光掲示板に「トンネル内故障車あり」の表示が。
トンネル内に進み待避所のサンバーを見て「スバルボロいなぁ」と笑っていた直後にオイルチェックランプ点灯！
点滅じゃなく点灯して消えないので、これはマズいとクラッチを切り、バックミラーを見たら後ろの景色が白く煙ってます。
ややっ、とメーター見たら既にエンジンが止まってます。

その頃にはトンネルを出ていたので惰性で走りながら停める場所を探します。
幸いバス停があったので、


停車、そして待避。

何が起こったか分からないままでしたがJAFを呼んで、


レッカー。
その後任意保険付帯のロードサービスに切り替えて実家へ。

翌日チェックしたらドレンボルトが無くなってました。
多分おっちゃんの締め忘れでしょう。
まあ今までいろいろお世話になっているし、請求しても厳しい人なのはよく知ってるし、諸事情あって行けなくなりそうだから、おっちゃんには知らせないことにします。

そして、1週間経った今日、手元にあった予備のドレンボルトを締め、オイルと添加剤を入れて始動したら、

あっさり始動！

冷却ファンが回るまで置いて様子見ましたが特に異音もなくエンジンは壊れてませんでした。良かった。


んで、悩んでいましたが決断することにしました。

「アルトワークス売ります」

まだ1年車検残ってます。
ドライブレコーダーとLEDヘッドライトバルブは外しますがそれ以外はこのままで。補修部品やカスタム部品もあります。
興味ある方は、ご連絡下さい。