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先日の百里基地のＦー４ＥＪの火災事故は衝撃的でした。

実は既に退役していると私は勘違いしていたのです。
数年前、県営名古屋空港から福岡に向かう時に、滑走路脇の三菱重工に解体を待つＦー４が何機も置かれていてショックを受けました。
まあ本家米軍では２０世紀中に退役してるのですが。

かつて小学生の時に買ってもらったＦー４ファントム(確か米空軍F-4E)のプラモデルを作ってからこの機体が好きになりました。


そういえば、と実家の物置を発掘したらこの本が出てきました。
確か高校生の頃に買ったもの。


昭和61年！時代を感じます(汗)
この本でＦー４ファントムⅡ(それ以前にFH-1ファントムという機体があったため)を学びました。

そして前の会社で、

2001年米国出張の休日に遊びに出掛けた博物館で実機に対面。感動しました。


ここはジョージア州ワーナーロビンス空軍基地附属の博物館。
ここの目玉はF15でしたが私はそんなのに注目することなく、ファントムに夢中(爆)
他に思い出すのはオイルダダ漏れなSR-71くらいでした(笑)

そしてここのお土産コーナーで買ったこの本も発掘！

全て英語ですが、用語だけ追いかけるだけでも楽しめました。

中には、

あの燃えた空自302航空隊のＦー４ＥＪも載ってました。

デビューは1958年、実に半世紀以上飛んでいる奇跡の機体F-4。
日本のは三菱でライセンス生産したもので、途中延命工事もしてますが私とさして変わらない年齢。
それがマッハ２で飛ぶってなんか凄くないですか？
車ならヒストリックになってしまうくらいの御老体。

ベトナム戦争で活躍し、下手すると第二次朝鮮戦争にも出るかも(韓国軍もまだ現役)知れないF-4。
何とか2020年まで日本の空を飛んで欲しいです。
出来たら百里に会いに行ってみたいですね。

10月22日で愛車と出会って8年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
スタッドレスタイヤを買うついでに、過去に手放してしまっていたGTA純正ホイールを手に入れました。

■この1年でこんな整備をしました！
まあ、消耗品の交換ばかり…

■愛車のイイね！数（2017年10月17日時点）
485イイね！
ありがとうございます。

■これからいじりたいところは・・・
やはりこれだけの車齢(12年)と走行距離(11.5万キロ)なので維持り優先で。

■愛車に一言
８年前中古購入時に車検取得だったので、現在四回目の車検に出してます。
帰りが待ち遠しいな。


＞＞愛車プロフィールはこちら

実家に帰る途中で試乗車見つけて飛び込みで20分程乗らせてもらいました。














とにかく速い！
そして6MTのシフトフィールがいい！
ドライビングポジションが絶妙で実家にあった先代スイフトに比べ視界が良く、走ると３ナンバー化したのに車が小さく感じる。
1.4ターボは微低速からトルクあり、ラグなくブーストかかりガスペダルを踏み込むと背中から蹴られます。
ただ5000rpmより上は使えない感じ。
脚は硬いけど鋭い角は取れた感じ。
ブレーキはガッツリ利くしコントロール性も良し。

ちょっと欲しくなりました。


試乗景品はこんなシール。
それとカタログもらって帰りました。

デザインさえ気に入れば…