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秋田から帰って来て１ヶ月経たないうちにまた出張命令が下り、5/15のフライトで現在インドネシアに滞在してます。

うちの会社はここ数年で売上倍増を目論んでいるようですが、私の業務はその生産活動の上でボトルネックになっている工程。

本体も人手不足で困ってますが、子会社は更に深刻。
先日の秋田以上にトラブルだらけのインドネシアから救済要請があり、動けて実務経験があるのは私だけで逃げ道はありませんでした。

勤務先はジャカルタから１～５時間(交通事情による)の場所で、治安の関係上、会社の運転手付き車両での移動しか許されてません。


会社の車両はトヨタの現地生産車、キジャン イノーバ。
２LのFRミニバンで5MTの設定もあるのが驚きです。

街を走る車両を見ると日本メーカーのものが９割以上。
ただ大半が日本にない車種です。

道路は日本と同じ左側通行ですが、信号と右折レーンがありません。
右折するには、交差点を直進してその先のＵターン出来るところで転回、もとの交差点まで来て左折という面倒な工程を踏まねばなりません。

※追記
上記は交差点優先側の話で非優先側から進入して右折する場合、まず交差点が直進出来ないようバリケードがあるので強制的に左折、その先でUターン、またその交差点（優先側）を直進、その先で目的地が道の右側ならばその先でUターンという面倒さです（汗）

食事はホテルや会社で日本食が食べれますし、

このナシゴレンのような現地食も口に合うので救われてます。

が、出張前から各方面で指摘されてた通り、衛生上の問題があります。
水はミネラルウォーターしか口に出来ません。ホテルで一日２本ペットボトルをもらえますが、歯磨きもそれで済ませなければなりません。
同時期に出張で来てる仲間が２人腹を壊し、生野菜や氷を口にしないよう注意していた私も一昨日から腹を壊してしまい、今も腹痛と格闘中です(汗)

連日日本の真夏のような陽気のインドネシアですが、何とか腹痛も克服してあと２週間、頑張ろうと思います。

4月27日でみんカラを始めて11年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

この一年というか、この１ヶ月で



アルトワークスは16万キロ




156GTAは11万キロに到達。

この一年は２台ともトラブルだらけで参りました。

12年目は悩みを解消してトラブルフリーな一年にしたい。

これからも、よろしくお願いします！

昨日、無事に出張が終了し秋田から長野に戻ってきました。



秋田を出た時には薄日も射すくらいでしたが、鼠ヶ関ではこんな曇り空。

そして長野に入り、松本を過ぎたら雪…(汗)

いきなり洗礼を受けてしまいました。

ただアルトワークス絶不調でして、なんとか長野に辿り着けたことに喜びを感じてます。
原因はほぼ特定し、一部部品も入手出来ているので、少しずつ直していく予定です。


今日は１ヶ月ぶりに156GTAに火を入れました。
いきなりプラグがかぶり焦りましたが、暫くプラグが乾くのを待って始動したら、その後は元の調子に。

久しぶりのアルファV6、サウンドと加速に痺れました。


秋田では車より鉄道な日々でしたが、ようやくクルマ趣味満喫に戻れます。
問題は月曜からの仕事がどうなるかですが…

エイプリルフールネタではなくリアルな近況報告でした。

２月１日より秋田に出張に来てます。

突然の出張命令にあまり準備も出来ず、ホテル住まいかと思ったらまさかのアパート住まい。
当初１ヶ月ってことでしたが、出張先の社長からは長期を予告され困ったなぁと。



こちらでの通勤に車が必要なので、ワークス号で秋田に来ました。
秋田に行ったらすることないだろうからドライブ三昧を企みましたが、来てから３日連日の暴風、猛吹雪(汗)
でも暖かいから雪は１日で融けちゃうんですね。

まあ、なるべく早く帰れるよう仕事がんばります。
156乗れないのも辛いですので。

美味しい酒とこんな海辺のドライブでストレス解消しつつ帰れる日を待ちたいと思います。

P.S.こちらはハイドラユーザーが少なく殆どハイタッチはありませんがちょっとCP巡りするだけでテリトリーが取りまくりで驚いてます(笑)

めでたく、年が開けました。

皆様にも私にも平和な一年でありますように。