青春１８きっぷ２０１７冬的な旅その3

列車は終点鳥取駅に到着。
ここで平面顔のキハ41から左の平面顔キハ121の快速とっとりライナー3423Dに乗り換え。

途中でコナントレインと列車交換。

それにしてもキハ121は酷い。
シートは背面が直立している上に殆どクッションの無い硬質ウレタン。
そしてエンジン音が盛大に車内に入り、非常に不快なシロモノでした。

伯耆大山駅からは伯備線と合流して電化区間へ。
こんなところでEF64に出会いました。

次の米子でまた乗り換え。
次はなんとこんなところで115系の285M。
なんか違和感たっぷりの末期色ですが、車両も違和感だらけ。
このクモハ１１５は窓枠配置から1000番台の中間車MM'ユニットを２両編成化したものと分かりますが、見るとパノラミックウインドゥに仕切枠が無かったり、４０N改造で側面がのっぺりしていて奇妙に見えます。

が・・・

さらにビックリなのは相手のクモハ１１４。
ダブルパンタも変ですけど、この顔はどうしたものかと・・・。

カラーリングは異なりますが懐かしい車両に出会いました。
かつて長野でも特急しなので見られた381系の特急やくも。
ゲロ袋必携の振り子の乗り味は今でも味わえるのでしょうか？

このやくもの381系も魔改造車。
この基本４両の先頭車はモハの先頭車化改造のクモハ381。
でモノクラス４両編成なので、クモハ＋モハ＋サハ＋クハ。
そのサハがまたビックリ！

なんとグリーン車のサロ381を普通車化しちゃってます。
知らなかったので見てホントに驚きました。