よしタカのブログ一覧

4月5日の夜御飯を作っている時(ちなみにカレー)、営業からリコール対応の案内電話が。

翌日の夕方に入庫の予約をして、プログラムの書き換えをしてもらいました。
洗車も含めて、45分くらいの作業でした。

納車後約半年ということで久しぶりにみんカラにアクセスしたので、i-DM絡みの自分メモをつらつらと。
何か月か後にまた同じ内容で書きこんでみよう。


走行期間　：約半年
走行距離　：約4300km
ステージ　：2ndステージ
平均スコア：4.3から4.7を推移

自己分析

１）走行タイプ１について
・各操作において、こういう操作をすると走行タイプ１の青ランプが点灯するというのは気が付いた、ハズ。
ただし、狙っての青ランプ点灯率は相当低い。
アクセルに関して言えば狙ってないほうが青点灯する気がする。（狙いすぎ？

・走行タイプ１がどういったものか気が付いた順は、アクセル → ブレーキ → 相当間をあけてハンドル。

・走行タイプ１の操作が難しいと思う順は、ブレーキ → ハンドル（ブレーキとどっこい） → アクセル。

２）走行タイプ２について
・こちらは各操作共に早い段階からできていた。
15年位前、ロードスターに乗っていた頃に読んでいた漫画「オーバーレブ」に載っていた練習方法を思い出したなぁ。
目標を決めて（停止線等）踏力一定のブレーキで止まれるようにする・・・とか


３）白ランプ点灯について
・下り坂の発進時に白１つ、自宅近くの踏切を伴う下り坂発進時にはよく白２つが出る。

・狭く見通しの悪い住宅街の路地を通ると今回スコアが激落ちしている。

４）今後の課題
・走行タイプ１についてはやり方は分かっているはずなので、ひたすら反復練習して青ランプ点灯率を上げて行こう。

・白点灯については操作うんぬんよりは注意深く慎重に！

んー普段の生活の運転の中だけで練習するのではなく、練習用のドライブをもっとして行こうかな（暖かくなってきたし -w-

2014年3月15日に六ヶ月点検を受けた。
走行距離は3800km。
全然乗れてないなー。

パックDEメンテでオイルも交換。
その他は特に異常なしで、スリーフラッシュウィンカーに設定を変えてもらいました。

先日、アテンザの１ヶ月点検にディーラーに行った際、新型アクセラの試乗車があったので試乗してきました。
グレードは１５・・・Sかな？
（細かいところはあんまり興味ないみたいです（-e-)


試乗コースはほぼ直線の２キロ程度の道なのでたいしたことは言えませんが、
最初の印象は、街中で使うには扱いやすそうだなぁというものでした。
アテンザより大きさは小さく、重さも軽いことからの第一印象ですかね。

あと、前車がBLアクセラの１５Sだったんですが、それと比べると発進が力強く感じました。
最初はCVTとSKYACTIVE-DRIVEの違いによるものかと思ってましたが、後日諸元表を見比べてみると最高出力・最大トルクともに大した差はないけど、新型のほうが最大トルクの発生回転数が１０００回転低いんですね。
これのおかげでBLアクセラより力強く感じたのかもしれません。
（あれ？ちょっとレビューっぽいｗ


あ、あと各所で言われているナンバーの取り付け位置ですが、僕の担当営業も気に食わないと言ってました（・e・
確かに実物みてもあれはちょっと・・・ねｗ

走行距離約1300kmで一ヶ月点検。
ついでにオイル交換も実施。