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超久し振りです♪

新型992が登場してから画像ではデカくなってしまってどうなんでしょう…
と思っていましたが、実車はとってもカッコよくてスタイリッシュ♪




早速試乗させてもらいました♪

いつものテストコースへ！！

直進安定性がとっても良くなっているのにフロントがギュンギュンと入ってくという超ハンドリングマシンですね！！！
デカさを感じないどころかサイズダウンしたかのようなハンドリングです！！
前後バランスも良いせいかブレーキングでの姿勢作りも非常にリニアです。

エンジンも更にターボっぽさが無く低回転からグイッと盛り上がったトルクはレッドゾーンに向けて一気にスムーズにフラットトルクでNAみたいなフィーリングは素晴らしいと思いました。
ポルシェって997から991、992へとどんどんアクセルコントロールがしやすくなってるような気がします♪

どんどん電子制御の塊になっているかも知れませんが実際乗ると結構フィーリングがアナログ的でさすがポルシェと思いました！

そしていつもの場所で記念撮影♪








ポルシェはやっぱり最新のポルシェは最良のポルシェですね！！

今更で突然ですが、マカンGTSを試乗しました！

初めて試乗するのかと思いきや、GTSが出たときに試乗しているらしい…笑（セールスマン談）

なぜ今更GTSを試乗したかというと、今乗っている素マカンがとっても気に入っていて素晴らしいのですが、世間の噂ではマカンGTSは全くの別モノ！ということで、次期モデルの新マカンはGTSにしたいなぁ～と思っているからです。
もちろん買えるか買えないかは後で考えるとして。(^_^;)

早速いつものテストコースで試乗♪

タイヤもデカイです！



まず全然違うのはエンジンをかけた時のエキゾーストノート♪
SUVのエンジンサウンドではありません！スポーツカーの域です♪

走り出してすぐに気がついたのは、ノーマルモードはむしろGTSの方が乗り心地がとってもソフトなんですね！
素マカンより120kg重くフロントヘビーな感じは否めません。
加速はさすが3リッターV6エンジンツインターボ360馬力だけあって低速トルクはグンとありますが、逆に高回転域はもっとグイグイくるかと思いきやとっても走りやすいフラットトルクな感じです。

この時点では、逆に素マカンの素晴らしさ、コスパに改めて感心しました。

そしてスポーツモードに♪
一気にスポーツカーに豹変！！！
脚も固められハンドリングも素晴らしくエンジンのピックアップやPDKのレスポンスもスポーツカーの域です！
フロントヘビーな感じもかなり消えバランスがとっても良いですね！

この時点では、スポーツカーは乗れない、何か1台にするなら間違いなくGTSだと思いました！

そしてスポーツプラスモードに♪
脚はさらに硬くなりハンドリングもさらに向上！！
SUVとは思えぬ領域ですね！！
ブレーキングの絶対的なストッピングパワーやしっかりとしたフィーリングもさすがポルシェって感じです！

この時点で、マカンGTSの乗り味の幅の広さにとっても感心しました♪
と、同時に、素マカンって本当に素晴らしい車だということも分かりました。

素マカンは自分が今乗っているから負け惜しみではなく、フロントが軽く、車重は100kg以上軽いのでGTSよりもハンドリングは上かも知れません！
加速も2リッターターボ252馬力とは思えないほどスムーズでトルクフルな加速で馬力はGTSの70％しかないですが、高速道路での追い越しも含め、体感的には85％くらいに感じます。
車重と馬力やトルクのバランスもよく十分ですが、特記すべき点は素マカンはとってもハンドリングが良くスポーティーなんです！

素マカンの欠点を強いて言うなら、最初から若干スポーティーな脚なので乗り心地はGTSやSほどソフトではない、それと、エキゾーストノートが普通。笑
ブレーキは必要にして十分なレベルなので素で不満なしです！
僕にとってはその2点だけですね！

ケイマンGT4やF355がなかったら間違いなくマカンGTSにします！！
ケイマンGT4やF355がそのままあるなら間違いなく素マカンで十分です！！

以上、あくまで私の個人的な感想で結論が出ましたのであしからず。。(^・^)

まだ先ですが、9/24（月・祝）にタカスサーキットで番場琢選手のBAMZOによる走行会とレッスンを行います！！

早速本日から申込受付開始です！(^・^)
https://bamzo.jp/lesson/driving.php
↑ここから申込できます！

内容はリーフレットに書いてあるとおりですが、ゲストドライバーはヴィッツレースの全日本チャンプの松原選手です！

昼食の弁当も付いてます！笑
スポンサー様による豪華景品の抽選会もあり楽しみな一日になりそうです。

年に一度だけなので満員になりそうなので早めに申し込まなくちゃ！！

走行会はこちら


レッスンはこちら


申込はこちら♪

僕は第1スティントでスタートから50分ほど担当しまして、CREF監督からピットサインが出たのでそこからのインカーです。

最終ラップのS字手前で総合優勝した#12のGT2に乗る清水和夫選手に抜かれます。(~o~)
光栄です。(^.^)

突然ですが、横浜の有名ポルシェチューナーCREF MotorSportsチームの一員としてRUSH endurance series 2018　開幕戦 ポルシェワンメイクレースに出場することになりました。

クラスはラジアルGTクラスです。
強豪チームは最新GT3がバンバン参戦するそうで表彰台は難しいのでは？と思ったので僕のGT4でよければ～～ということで、M社長からのお誘いで参戦させていただきました。

久し振りの鈴鹿に到着するとパドックには恐ろしいレーシングポルシェがズラ～～っと。(^_^;)


出場選手の記念撮影♪


今回CREF MOTORSPORTSチームの3台です！
996TURBO


ボクスタースパイダー


そして僕のケイマンGT4


作戦会議！！


実はボクスタースパイダーもGT4も燃料タンクは54リッターと他のポルシェに比べて少ないんです。。
耐久向きでないということですが、M社長の作戦で緻密？に計算して何とか行けそうです！！

隣のピットには頑固一徹チームの激速GT2が！！！
これはあの清水和夫さんのじゃ！？


前に何度かお仕事させていただきましたが久し振りにお会いできました！！(^.^)


シリーズポイント上位の天龍インディアンボンバーズチームのT-DAY'Sさんも隣のピットでした！

お久し振りです！！

理由は僕には分かりませんが自分のチームはなんとピットスタートという不利なスタート…(~_~;)


僕は第1スティントに指名されたのでピットスタート頑張ってきます！！


第2スティントは996TURBO

第3スティントはボクスタースパイダーで無事チェッカー！！

クラス3位で表彰台に立てました♪(^_-)-☆




とても楽しく有意義な耐久レースでした♪

クレフのM社長、チームメンバーのお2人、スタッフの皆様、ありがとうございました♪