fu355のブログ一覧

私の知り合いが経営している会社が、最近面白い事業を始めました。
ウェブ上で好きな画像をアップし、それを組み合わせてアルバムを作成していきます。簡単で金額も手ごろです。

オフ会などでの、車の写真を並べてアルバム造りも悪くないかも。

以前、360チャレンジ純正ステアリングを使用していて気に入っていたのですが、タカスサーキットのインカービデオを見た際、切り角が大きい為に下部のフラットな部分が邪魔になりステアしにくそうだったので、以前使っていたMOMOのステアリングにしました。
しかし、センターマーキングまでして完璧と思われましたがステアの際に滑るのです。ボルシチGT3さんにも指摘されましたが、若干ステアを握るような力が要るので、いまいち。

そこで、またまたMOMOのステアリングを購入。これは多分360チャレンジのステアリングのベースモデルで、形、仕上げ（バックスキン）がほぼ同様。得意のセンターマーキングをつけて装着しました。
ステアリングの選択はこれで決まりです！

先日の豪雨時のドリフト練習、先日の雨降りのタイヤ交換と、フェラリストに怒られそうなくらい泥だらけだったので今日、洗車しました。私の最も苦手な作業です。
そしたら、右ドア下部に1mくらいに渡って3本くらいの擦り傷が！「どこであてられたかな？」って思ったのですが、あてられたのではなく、当たりに行った記憶が蘇ってきました。
そうです。サーキットのポール痕です。
以前、ボルシチGT3さんにアドバイスいただき「ポールを踏んで行け！」ということを伝授され、気持ちよくポールぎりぎりをかすめて走ったときについた傷です。

ま、また当たると思うのでそのままにしておきます。

今日は、お友達に車を紹介したので一緒に、カーサービスフクモトへ行って来ました。F355でいつもお世話になっているショップです。
「乗らないと分からない」ということで、1時間以上も裏のテストコース、高速道路、湖畔ワインディングとあらゆるシーンで走ってきました。
以前に、アウディーA3　3.2クワトロDSGに試乗した時は普段乗りもワインディングも両方いける、非常に良い車だ！と感激した覚えがありますが、ゴルフのジェッタDSGに試乗したときは車の性質とDSGが合ってなくて、あまり感動しませんでした。
ゴルフGTIも、そういったことで半信半疑だったのですが、これが良い車なんですよ！
何が良いって、バランスが良いんです。基本はボディー剛性が高く、脚は程よく締まっていてロールが少ない。それに相まってDSGが素晴しい。街乗りATとしても、ワインディングのシフトワークとしても、どちらも素晴しいです。
ドイツ車っぽい、がっちりとした感じもありつつ、ドイツ車の無機質なものは全く感じず、イタフラなどのラテン系の熱いフィーリングもあり、かなりバランスが良い車でした。

当の本人も非常に気に入ってしまい、即決となりました。

先日、タカスサーキットでRS1-4のブレーキパッドを試しましたが
確かに良いパッド。制動力、耐フェード、コントロール性もアップ
しました。
しかし、ある一線を越えると、ローターとキャリパーの限界が露骨に
なり、一気にコントロール範囲が極めて少なくなります。
もちろん分かってはいたものの、パッドだけでは駄目でした。

そこで、次の段階として以前から悩んでいたブレーキシステム
ですが、STOPTECHが良いかな～と・・。
グループＭの社長とのコネクションがあるのも選択の理由のひとつですが、
元々ブレンボが進化した形なのが「STOPTECH」なので良さそうだし、
価格も程々だし、知り合いがポルシェ996C4Sの宇宙一のポルシェ
ブレーキをSTOPTECHに変更して、「全然違う！」って言ってたし。

もう少し情報集めてゆっくり実行していこうと思ってます！