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2009年04月13日

レクサスIS-Fはいかに(^.^)

今日はレクサスのIS-Fに乗りました。(^.^)

5リッターV8エンジン、馬力は423psでトルク51kg。

第一印象は、音がいいです。
エキゾーストノートが途中から雄叫びを上げるんですよ～(^o^)
演出もバッチリって感じ。

それと意外とスムースなトルク感。
以前、M3CSLに乗ったときは結構暴力的な加速でしたが、IS-Fは、車重のせいか味付けのせいか分かりませんが、アクセル全開でもスムースな加速感。(^.^)
8速MTで変速時間は0.1秒らしいですが、やっぱりブレーキに集中しながらシフトダウンは速く走れそうな感じがします。

ブレーキはブレンボの6ポットキャリパー360mmローター。(@_@)
効きもなかなかのもんです。パッドさえ替えればサーキット結構行けますね。(^^)v

人を乗せたり、荷物運んだり、長距離ドライブしたり、峠走ったり、サーキット行ったり…なんでもいけそうな、IS-Fは素晴らしくいい車でした。(*^_^*)

もし何か1台にしないといけないとしたら、IS-Fは最有力候補になるんでしょうね。(^^ゞ

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Posted at 2009/04/13 16:20:09

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Yamachan 2009年4月13日 17:52 音が良いってみんな言いますよね(^^ 私のと比べるとトルク感はどうでしたか（笑	コメントへの返答 2009年4月13日 22:30 そうなんですか？確かにイカす音でした。(^^)v 体感トルクはyamachanさんの方がありましたよ。(^^ゞ一応「sports」モードにして走ったんですが、誰でも乗れるように扱いやすくしてあるんでしょうか？
ツェッペリン 2009年4月13日 18:42 人それぞれのインプレッションはあるかと思いますが、同クラスではC６３AMGのほうが好みです。トヨタはいつまでたっても８０点主義ですので。。。。	コメントへの返答 2009年4月13日 22:33 ああ、そういえばC63AMGは乗ったことないです。(^^ゞ確かにトヨタらしいそつない感じですが、今回は「トヨタもやるね～」って思いました。(^.^) 後で知ったんですが、このIS-F、足回りとコンピューターもチューンしてあったそうです。笑
ボルシチＧＴ3 2009年4月13日 19:11 う～～ん(-_-;) あなたがトヨタ車褒めるのは珍しい・・・でも、確かに以前の"お座敷車"からは脱却しつつあるかも？	コメントへの返答 2009年4月13日 22:37 お～～お！！(@_@) って思ったんですが、脚は社外モノでコンピューターもチューンしてあるそうです。(^^ゞやっぱりつるしじゃ納得いかないんでしょうね。(^_^;)
いかぽん 2009年4月13日 21:40 今日のお昼頃、８号線の交差点で難しい顔をしてIS-Fに試乗しているfu355 さんらしき人を見かけたのですがご本人だったのですね（笑今度出ると噂のフルカーボンの外装で１５０kg 軽くなったスペシャルバージョンはどれくらい凄いのでしょう？	コメントへの返答 2009年4月13日 22:44 (^_^;) マジですか？？紛れもなく「わたし」です。(^^ゞでも何で難しい顔してたんだろ？笑いつも試乗のときは真剣なので。爆スペシャルバージョン発売したら、このオーナーの方買い換えるかも～。(^^ゞそしたらまたインプレッションできますね。笑
ｘｘｘ＠萌えない闘魂 2009年4月13日 22:37 実はワタクシ昨年の11月頃でしたか…オーナーですた 2週間もしないうちに売りましたが（爆やはり2ペダルMTとは言え性に合わないと実感した次第でありますやっぱMTやねぇ～	コメントへの返答 2009年4月13日 22:46 そうだったんですか～勿体無い！せっかくなんでタイムアタックとナンパくらいすれば良かったのに～(^^)v 自分が乗ったのは弄ってあったので、純正はどうなんだか？怪しいですね。(^_^;)
bチャン 2009年4月14日 3:12 好きだな～あの社長～ｗｗｗアラゴスタ履いてたっけな。是非タカスを攻めてほしいです(笑	コメントへの返答 2009年4月14日 12:13 アラゴスタかクァンタムかどっちかだったかなぁ～(^^ゞノーマルの脚は、全然ダメだ！って言ってました。(^_^;) 遊びでサーキットを軽く流すって感じのクルマでしょうね。
じんち 2009年4月15日 16:40 私も何度か試乗させていもらいましたがこの価格帯だとＧＴ－Ｒとよく比較されますがどうなんでしょうね？ベストモータリングにはＦ３５５とＧＴ－Ｒ、あなたならどっち？　なんてコーナーもありましたが・・・。	コメントへの返答 2009年4月15日 20:35 そういえばGT-Rと価格的に変わらないですよね～速さならダントツGT-Rでしょうけど、4枚ドアで落ち着いて走りたいならIS-Fもいいですよね。 F355とGT-Rですか？？壊れなくて圧倒的に速いGT-Rがオススメですね～。爆
しゅん＠style 2009年4月16日 23:14 好評な感じですね♪ エンジンフィールがいいと聞いています(^-^) 価格帯が対ＧＴＲですが、ＧＴＲより長距離ドライブは期待できますね♪	コメントへの返答 2009年4月17日 23:13 確かにこの価格だったらGT-R買っちゃうかも…。(^^ゞエンジンはスムーズで乗りやすい感じなので、もう少し年取ったら良いと思ってますよ。笑

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Yamachan 2009年4月13日 17:52 音が良いってみんな言いますよね(^^ 私のと比べるとトルク感はどうでしたか（笑	コメントへの返答 2009年4月13日 22:30 そうなんですか？確かにイカす音でした。(^^)v 体感トルクはyamachanさんの方がありましたよ。(^^ゞ一応「sports」モードにして走ったんですが、誰でも乗れるように扱いやすくしてあるんでしょうか？
ツェッペリン 2009年4月13日 18:42 人それぞれのインプレッションはあるかと思いますが、同クラスではC６３AMGのほうが好みです。トヨタはいつまでたっても８０点主義ですので。。。。	コメントへの返答 2009年4月13日 22:33 ああ、そういえばC63AMGは乗ったことないです。(^^ゞ確かにトヨタらしいそつない感じですが、今回は「トヨタもやるね～」って思いました。(^.^) 後で知ったんですが、このIS-F、足回りとコンピューターもチューンしてあったそうです。笑
ボルシチＧＴ3 2009年4月13日 19:11 う～～ん(-_-;) あなたがトヨタ車褒めるのは珍しい・・・でも、確かに以前の"お座敷車"からは脱却しつつあるかも？	コメントへの返答 2009年4月13日 22:37 お～～お！！(@_@) って思ったんですが、脚は社外モノでコンピューターもチューンしてあるそうです。(^^ゞやっぱりつるしじゃ納得いかないんでしょうね。(^_^;)
いかぽん 2009年4月13日 21:40 今日のお昼頃、８号線の交差点で難しい顔をしてIS-Fに試乗しているfu355 さんらしき人を見かけたのですがご本人だったのですね（笑今度出ると噂のフルカーボンの外装で１５０kg 軽くなったスペシャルバージョンはどれくらい凄いのでしょう？	コメントへの返答 2009年4月13日 22:44 (^_^;) マジですか？？紛れもなく「わたし」です。(^^ゞでも何で難しい顔してたんだろ？笑いつも試乗のときは真剣なので。爆スペシャルバージョン発売したら、このオーナーの方買い換えるかも～。(^^ゞそしたらまたインプレッションできますね。笑
ｘｘｘ＠萌えない闘魂 2009年4月13日 22:37 実はワタクシ昨年の11月頃でしたか…オーナーですた 2週間もしないうちに売りましたが（爆やはり2ペダルMTとは言え性に合わないと実感した次第でありますやっぱMTやねぇ～	コメントへの返答 2009年4月13日 22:46 そうだったんですか～勿体無い！せっかくなんでタイムアタックとナンパくらいすれば良かったのに～(^^)v 自分が乗ったのは弄ってあったので、純正はどうなんだか？怪しいですね。(^_^;)
bチャン 2009年4月14日 3:12 好きだな～あの社長～ｗｗｗアラゴスタ履いてたっけな。是非タカスを攻めてほしいです(笑	コメントへの返答 2009年4月14日 12:13 アラゴスタかクァンタムかどっちかだったかなぁ～(^^ゞノーマルの脚は、全然ダメだ！って言ってました。(^_^;) 遊びでサーキットを軽く流すって感じのクルマでしょうね。
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