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イイね!
2009年05月18日

お漏らししちゃった…(^_^;)

お漏らししちゃった…(^_^;) お漏らし箇所は、右フロントキャリパーのブリードスクリューから、ジワ~っとお漏らし。

何度もエアー抜きしてるからでしょう、対応策としてはスクリューを交換するか、キャリパーのテーパーを補修するしかないのですが、とりあえずスクリュー交換。

STOPTECH製のキャリパーですが、ブレンボと同じなので先日のリレーと一緒にブリードスクリューも注文。

コレにもフェラーリのマークが印刷されてます。(^_^;)
価格は意外と安いんですが、コレ安いからといってリレーも「もしかして安いんじゃ?」って思わせる作戦でしょうか?笑
まあ、冗談ですが…(^^ゞ


左がお漏らしスクリュー。右が新品。
挿入する前にシリコングリスを塗り塗りしておきました。
念のためキャリパー側のテーパーも綿棒でクリクリしました。(*^_^*)
なんかイヤラシイ!?笑

テーパー部分にスジが見えますが、コレがお漏らしの原因でしょうか?
何度もエアー抜きしてたから、ゴミでも噛んじゃってキャリパー側のテーパーに傷がなければいいのですが。(^_^;)


スクリューを外すと圧力でどんどんフルードが出てきます。
ゴムキャップをさかさまにして栓。
栓をせんと出てくるので…。爆


新しいスクリューを挿入~(*^_^*)
ヌルヌル回って気持ちいい~~笑


で、エアー抜きして完成です。(^^)v

一応漏れは無いようですが、今度漏れたらキャリパーのテーパーを補修しないといけませんね。(^_^;)

最近、クルマばっかり弄っていて結構お疲れモードです。(^_^;)





ブログ一覧 | フェラーリネタ | クルマ
Posted at 2009/05/18 11:59:13

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この記事へのコメント

2009年5月18日 12:12
まだ漏れるほど交換してませんが、ちょっと心配だったところです
参考になりました
コメントへの返答
2009年5月19日 9:48
参考になれば幸いですが、もっといい方法があるのかも知れませんよ。(^_^;)

いつも何となく~って作業してますから。笑
2009年5月18日 12:25
エア抜きの回数が多いと、こうなるんですね!
勉強に、なります♪
コメントへの返答
2009年5月19日 9:49
ブリーダーの締め付けトルクが、結構締めすぎで壊れちゃうみたいです。

液漏れ考えると思わず力が入っちゃうんですよね。(^_^;)
2009年5月18日 14:30
お漏らしではありませんが,こないだスクリューの中にたまっていたフルードが膨張してあふれてきて焦りました.ちゃんと確認作業しないとだめですね(>_<).

スクリューは鉄でしょうから,アルミのキャリパーの方が心配になっちゃいますね.
ところで,安いスクリューっていくらするんでしょうか.そちらの方も気になります.何せF様ですから(笑.
コメントへの返答
2009年5月19日 9:52
ブリーダーの中の液は、ブレーキクリーナーのノズルを差し込んでウエス当てて吹き飛ばすといいですよ♪
ボルさんに習いました。(^^)v

キャリパーのOHは手間なのであまり考えないことにします。笑
金額は1000円しないそうですよ。
まあ、そんなもんでしょう。(^^ゞ

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