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鈴鹿サーキットの路面は… >>

2009年11月14日

心も折れたエンジンブロー動画…(>_<)

5lap目のバックストレートでまさかのエンジンブロー。(>_<)

今回厳しいご指摘もありましたが、おっしゃるとおりで、脚もタイヤもアライメントもやれるところやってベスト更新狙いでしたが、ダメでした。

正直今回も動きが怖くて乗れなくて、アライメントの見直ししないといけないと感じましたが、初回lapがベストとほぼ同タイムだったので、せめてベスト更新したかったなぁ。
クリアが取れなかったり、ミスしたりしたので僅か4lapでも全て32秒前半と、ギリギリ32.1秒のベストは更新できす。
あとでセクタータイム確認して計算したら31秒台前半だったので悔しかったです。(>_<)
ま、これも全て実力のうちなのでしょうがないですね。

130Rでは既にエンジンストップ。
惰性でピットまで戻りましたが、ステアリングが重くて躊躇してます。(^_^;)

ピットでカムカバーのプレートを外してみたら、見事にタイベルが外れてました。

積車を待つこと3時間半、鈴鹿のピット裏も真っ暗です。
鈴鹿サーキットのスタッフの方々にもお手伝い頂き、ようやく積車に乗せました。

どうもありがとうございました。m(__)m

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Posted at 2009/11/14 10:27:00

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☆まこちん♪～(￣。￣) 2009年11月14日 11:14 久しぶりのコメント失礼致します。いつも楽しくブログ見させていただいてます♪ エンジンブローですか・・・・何度か体験してますが一瞬何が起こったかわからなくなりますね。早い復活を祈ります！	コメントへの返答 2009年11月15日 10:50 ありがとうございます。(^.^) エンジンブローは2回目ですが、Fでは初めてです。吹けなくなった瞬間、電気系じゃないことはすぐに分かりました。復活できるよう頑張ります♪
show_300B 2009年11月14日 11:42 凄い音がするのかと思いましたが、そうでもないのですね。案外軽傷？そうであることをお祈りします。	コメントへの返答 2009年11月15日 10:51 被害を最小限にとどめるなら動かさないことって分かってはいたんですが、その後セルを回してみたら、セルはスムースに回りました。軽傷であることを祈りますが、そのまま直す気はしてません…(^_^;)
R.racing 2009年11月14日 14:41 isがエンジンブローした時もこんな感じでした。静かに消えて行く・・・みたいな感じで淋しいんですよねｗｗｗ	コメントへの返答 2009年11月15日 10:53 そうなんですよ～静かにそっと消えてくんですよね…(>_<) その後も静かに太陽が沈んで、鈴鹿も静かになっていく… 淋しくて淋しくて… 遊園地で遊んで気を紛らわせようかと思いました。苦笑
ｘｘｘ＠萌えない闘魂 2009年11月14日 18:27 やっぱり折れますよねぇ～国産Egなら数十万で代わり探せますからね。ワタシのアソコは何があっても折れませんけど（爆	コメントへの返答 2009年11月15日 10:55 最近、折れっぱなしです…(>_<)謎中折れはまだ大丈夫みたい…爆国産ってやっぱり流通してるから手軽ですよね。でもボクはFで頑張りますよ♪ なぜFに拘るか？それは、ボクのロマンだから。(^^)v
hiroG2000 2009年11月15日 1:12 こんばんは！！なるほど、外れたより切れたって感じなんでしょうか？こればかりはどうしようもないですよね。最近の車はチェーンに変わってきてますしね、楽しむ時間以上にメンテと純正のパーツ交換を早く行う時に差し掛かってきたのかも知れませんね。自分のＳ２のハブＢ／Ｇなどは２－３年に一度くらいで新品に交換してます今年もする予定でしたがドライブシャフトを新品にした時と、そのあとドラシャのグリス交換の時にチェックしても大丈夫だったので来春にしようかなと・・。サーキットで過酷に使えば一般よりも３倍も４倍も消耗は激しいように思います。なんで最近はＥオイルとデフオイルは毎回交換してますね。まっ、なんの足しにもならないかも知れませんが・・・・。来年に向けて充電って事で、頑張りましょ～＾＾）	コメントへの返答 2009年11月15日 10:59 こんにちは♪ 切れたって感じじゃないような気がしてます。エンジンストップしたときに微かにベアリングが回ってる音が残ってましたから… タイミングベルトは安全をみて去年かな？交換してます。テンショナーベアリングのアームが折れることがあるそうで、もしかしたらそうかもしれないと思ってます。何れにしても、近日中にエンジン下ろして原因を見てきます。サーキットはかなり酷使してるんですね。そういう意味でも次はそのまま直して乗るのは気持ち悪いです。(^_^;) なので、今後どうしようか悩んでます。前向きに楽しみな悩みとして。(^^)v また復活したらご一緒してくださいね♪
EUGENE 2009年11月15日 14:00 どもこの度は・・・・・・私の師のF355ﾁｬﾚﾝｼﾞもｵｰﾄﾎﾟﾘｽでｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰしました、運転者は後輩でﾚｰｽに出ていた奴でした。彼曰く「F1のﾌﾞﾛｰと同じで、後ろが真っ白で何も見えなくなっていたし、何か破片が飛んでいってた、同時に頭の中の電卓が恐ろしい勢いで桁が上がっていき、最後にはｴﾗｰとなってしまった」と笑って話していました。このｴﾝｼﾞﾝはﾌﾞﾛｯｸよりｺﾝﾛｯﾄﾞが足を出していました。後輩はその時のひん曲がったﾊﾞﾙﾌﾞをお守りとして持っていました。	コメントへの返答 2009年11月16日 12:12 どもども♪ 今回ブローした瞬間、ミラーでオイル漏れ確認しましたが、全く問題なしでした。ちょっとは救いかな～って思いましたが、まさかタイミングベルトが外れてるとは… お友達のF355CHはボクよりもかなり重症ですね。同じ立場だったらホント更にショックだろうなぁ～(>_<) バルブ、ボクもお守りとして保管しておきます。(^_^;)
外資系自動車部長 2009年11月15日 23:18 E36M3（S50エンジン）のバルブが折れた時はとんでもない音でした。ブーンブーン・・・ガチャゴチャバキーン！！！瞬間的に重症だと気づきました。思い出すのも嫌な思い出です。浜名湖手前で壊れたんですが自暴自棄になり、当時自宅がある名古屋までガチャゴチャサウンドのまま走りきってから、1年かけて治しました。車が壊れた時こそ、車関係の知り合いって増えますよねー。ぜひTuned355となってのご帰還をお待ちしております。	コメントへの返答 2009年11月16日 12:15 tetsuさんも大変な経験されてるんですね。(^_^;) 自分も以前自家用のエンジンブローしたときは、ガキゴキバキバキって凄い音して、セルも完全に回らない経験をしました。また調査も見積もりも出来てないので方針は定まってませんが、サーキットは復活しますよ♪ 期待半分にしといてくださいね。笑
ドリケン 2009年11月16日 1:32 こんばんは、ドリケンです。心中お察しします。私も、いろいろ経験アリなんで、その瞬間の気持ち、よく解かります。好きなクルマに長く乗り続けていく以上、いろいろ出てきますよね?(￣ヘ￣;)ｳｰﾝ･･･趣味の世界ですし、気持ち的な部分も大きいと思いますので、あせらず復活を、お持ちしてイマス。 fuさんには、やはりカッコが良くて、走りが気持ちいい、F355で♪(￣ー￣)ﾆﾔﾘ	コメントへの返答 2009年11月16日 12:22 こんにちは♪ ドリケンさんも色々あったんですか？ F355を極める方のお言葉、なんだかちょっと心強いです。(^_^;) 気長に焦らず…って苦手なんですが（笑）、雪国なんでちょうどゆっくりできるかなっと。(^^ゞ F430へいこうかと思ったんですが、やっぱりF355ですかねぇ～(^^ゞ F355ってカッコいいっすもんね♪ 早く方針決めたいです。「あせらず、あわてず…」ですね♪(^^)v

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☆まこちん♪～(￣。￣) 2009年11月14日 11:14 久しぶりのコメント失礼致します。いつも楽しくブログ見させていただいてます♪ エンジンブローですか・・・・何度か体験してますが一瞬何が起こったかわからなくなりますね。早い復活を祈ります！	コメントへの返答 2009年11月15日 10:50 ありがとうございます。(^.^) エンジンブローは2回目ですが、Fでは初めてです。吹けなくなった瞬間、電気系じゃないことはすぐに分かりました。復活できるよう頑張ります♪
show_300B 2009年11月14日 11:42 凄い音がするのかと思いましたが、そうでもないのですね。案外軽傷？そうであることをお祈りします。	コメントへの返答 2009年11月15日 10:51 被害を最小限にとどめるなら動かさないことって分かってはいたんですが、その後セルを回してみたら、セルはスムースに回りました。軽傷であることを祈りますが、そのまま直す気はしてません…(^_^;)
R.racing 2009年11月14日 14:41 isがエンジンブローした時もこんな感じでした。静かに消えて行く・・・みたいな感じで淋しいんですよねｗｗｗ	コメントへの返答 2009年11月15日 10:53 そうなんですよ～静かにそっと消えてくんですよね…(>_<) その後も静かに太陽が沈んで、鈴鹿も静かになっていく… 淋しくて淋しくて… 遊園地で遊んで気を紛らわせようかと思いました。苦笑
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hiroG2000 2009年11月15日 1:12 こんばんは！！なるほど、外れたより切れたって感じなんでしょうか？こればかりはどうしようもないですよね。最近の車はチェーンに変わってきてますしね、楽しむ時間以上にメンテと純正のパーツ交換を早く行う時に差し掛かってきたのかも知れませんね。自分のＳ２のハブＢ／Ｇなどは２－３年に一度くらいで新品に交換してます今年もする予定でしたがドライブシャフトを新品にした時と、そのあとドラシャのグリス交換の時にチェックしても大丈夫だったので来春にしようかなと・・。サーキットで過酷に使えば一般よりも３倍も４倍も消耗は激しいように思います。なんで最近はＥオイルとデフオイルは毎回交換してますね。まっ、なんの足しにもならないかも知れませんが・・・・。来年に向けて充電って事で、頑張りましょ～＾＾）	コメントへの返答 2009年11月15日 10:59 こんにちは♪ 切れたって感じじゃないような気がしてます。エンジンストップしたときに微かにベアリングが回ってる音が残ってましたから… タイミングベルトは安全をみて去年かな？交換してます。テンショナーベアリングのアームが折れることがあるそうで、もしかしたらそうかもしれないと思ってます。何れにしても、近日中にエンジン下ろして原因を見てきます。サーキットはかなり酷使してるんですね。そういう意味でも次はそのまま直して乗るのは気持ち悪いです。(^_^;) なので、今後どうしようか悩んでます。前向きに楽しみな悩みとして。(^^)v また復活したらご一緒してくださいね♪
EUGENE 2009年11月15日 14:00 どもこの度は・・・・・・私の師のF355ﾁｬﾚﾝｼﾞもｵｰﾄﾎﾟﾘｽでｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰしました、運転者は後輩でﾚｰｽに出ていた奴でした。彼曰く「F1のﾌﾞﾛｰと同じで、後ろが真っ白で何も見えなくなっていたし、何か破片が飛んでいってた、同時に頭の中の電卓が恐ろしい勢いで桁が上がっていき、最後にはｴﾗｰとなってしまった」と笑って話していました。このｴﾝｼﾞﾝはﾌﾞﾛｯｸよりｺﾝﾛｯﾄﾞが足を出していました。後輩はその時のひん曲がったﾊﾞﾙﾌﾞをお守りとして持っていました。	コメントへの返答 2009年11月16日 12:12 どもども♪ 今回ブローした瞬間、ミラーでオイル漏れ確認しましたが、全く問題なしでした。ちょっとは救いかな～って思いましたが、まさかタイミングベルトが外れてるとは… お友達のF355CHはボクよりもかなり重症ですね。同じ立場だったらホント更にショックだろうなぁ～(>_<) バルブ、ボクもお守りとして保管しておきます。(^_^;)
外資系自動車部長 2009年11月15日 23:18 E36M3（S50エンジン）のバルブが折れた時はとんでもない音でした。ブーンブーン・・・ガチャゴチャバキーン！！！瞬間的に重症だと気づきました。思い出すのも嫌な思い出です。浜名湖手前で壊れたんですが自暴自棄になり、当時自宅がある名古屋までガチャゴチャサウンドのまま走りきってから、1年かけて治しました。車が壊れた時こそ、車関係の知り合いって増えますよねー。ぜひTuned355となってのご帰還をお待ちしております。	コメントへの返答 2009年11月16日 12:15 tetsuさんも大変な経験されてるんですね。(^_^;) 自分も以前自家用のエンジンブローしたときは、ガキゴキバキバキって凄い音して、セルも完全に回らない経験をしました。また調査も見積もりも出来てないので方針は定まってませんが、サーキットは復活しますよ♪ 期待半分にしといてくださいね。笑
ドリケン 2009年11月16日 1:32 こんばんは、ドリケンです。心中お察しします。私も、いろいろ経験アリなんで、その瞬間の気持ち、よく解かります。好きなクルマに長く乗り続けていく以上、いろいろ出てきますよね?(￣ヘ￣;)ｳｰﾝ･･･趣味の世界ですし、気持ち的な部分も大きいと思いますので、あせらず復活を、お持ちしてイマス。 fuさんには、やはりカッコが良くて、走りが気持ちいい、F355で♪(￣ー￣)ﾆﾔﾘ	コメントへの返答 2009年11月16日 12:22 こんにちは♪ ドリケンさんも色々あったんですか？ F355を極める方のお言葉、なんだかちょっと心強いです。(^_^;) 気長に焦らず…って苦手なんですが（笑）、雪国なんでちょうどゆっくりできるかなっと。(^^ゞ F430へいこうかと思ったんですが、やっぱりF355ですかねぇ～(^^ゞ F355ってカッコいいっすもんね♪ 早く方針決めたいです。「あせらず、あわてず…」ですね♪(^^)v

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