燃調セッティングとアライメント(^.^)

午前中にいつものショップへアライメントの調整に行ってきました！
ショップに行く道中、ついでに高速に乗って、燃調のセッティングをしました。

←いい感じにエロい！ローアングル盗撮♪
　　



↓左が空燃費計で右がP-LAP（ラップタイム計測器）

↑追加メーターの左右が燃圧計で中央が水温計

燃圧を下げていって、４速、５速フルスロットルで空燃比と燃圧をモニターしました。
あっという間に○○○km！？(゜o゜)ｳｿ~~
コレなかなか大変です。(^_^;)

アライメントは今までの資料を元に、またサーキット経験豊富な店長にも相談して決めました。
大幅な変更はありえないけど、細かなセッティングをしてもらいましたよ。(^_^)v

シム式なのでキャンバーとトーが同時に動いてしまうのでコツと時間が必要ですがもうかれこれ何度もお願いしているのでスムーズに終わりました！

やっぱり鈴鹿でドアンダーだったのはリアがかなりトーインだったのが原因だったみたい。。
リアのアライメントが狂った理由はロワアームバーを交換したからでしょうね。(^_^;)

GW明けには、ヘッドカバーからのオイル漏れ修理、ブレーキローターとベルハット製作と、やることたくさんあるので大変ですわ～(^^ゞ苦笑

でも、楽しみ♪(*^_^*)

昔の写真見てたら、鈴鹿も行きたいけどスパ西浦も走りたくなってきた♪(^。^)