ブレーキ熱入れ＆サスセッティングinタカスサーキット！動画つき♪

今日はパッドの熱入れとサスのセッティングのためにタカスサーキットへいってきました！

昼からはTLC（タカスライセンスクラブ走行会）ということで、午前中を狙って9：30着！！
もちろん誰もいません。(^^ゞ





受付もせず（笑）2番ピットへクルマを入れて、早速ジャッキアップして車高のDATA取りです。(^^ゞ
誰もいないピットでコツコツ君でした。(^^ゞ
レートアップに伴い車高が変わるので前後の車高バランスを見ながら走りを同時にチェックします！

結果的にアンダー＆オーバーのバランスがいいポイントを何とか探しました！
ただ、鈴鹿みたいに高速コーナーではどうなるか分かりませんが…(^_^;)

ついでにフェロードDS1.11のブレーキパッドの当り付けと熱入れです。
やはりパッドの熱入れは大事なんだなぁ～って思ったのが、熱入れ前の温まる前はかなり初期制動が良すぎてコントローラブルじゃないのですが、熱入れをしていくうちに効きが悪くなった？と思うほどフェードした感じになるんですね。
そして、1枠で熱入れ終了後、30分冷やして2枠目に全開走行のときは制動力も均一でコントローラブルになりました！！
ローターの当りも焼けもいい感じです！(^^)v

でもDS1.11がボロボロになるという問題が心配です…(^_^;)

そしてタカスに新入りのオフィシャルカーが！
どっかで見たことあるけど、みんカラのお友達のクルマではないようです。笑


走行後に左フロントフェンダーを見たらバンプしたときにフェンダーにタイヤが当たってツメがめくれてる～(-_-メ)
なので、ドライバーのもち手部分でそっとなぞる様に直してたら塗装がパキッ！！(@_@)
仕方たいのでこれ以上めくれないようにタッチペンで接着剤みたいに素人テケトー応急処置！(^_^;)

しかも、ボクの愛用しているタッチペンは日産マーチ用！爆
結構色が似てるんですよ！(^_^;)

ブレーキの熱入れも終了したので少しアタックしてみました！(^.^)
リアのレートを上げたのでタカスサーキットみたいにショーコースにはあまり相応しくないですが、車高の見直しもあってか結構いい感じの動きになりました♪
今日のインカーです♪

ベスト更新とはいきませんでしたが、ベストの0.3秒落ちで1.01.117で、まずまずでした！(^.^)

ブレーキも足回りもいい感じになったので次回鈴鹿が楽しみですが、フロントタイヤの目がないかも…(^_^;)苦笑