これが本当の走り納め！？inタカスサーキット！(>_<)

北陸の冬はホントに暗いですね～(>_<)
ここ1ヶ月以上殆ど雨か雪…(-_-)

水曜日限定になると晴れの確率はほぼ壊滅的ですが、本日クリスマスに限って北陸の空は快晴！！ヽ(^o^)丿

そんな天気予報とにらめっこしながらこの水曜AMの為に多忙な仕事を頑張ってきました！！ヽ(^o^)丿
って、少し大げさですね。(^_^;)

でも最近忙しくて今年なんか例年の半分もサーキット走ってません！！(>_<)

今日は、前回のブログにありますようにチャレンジ用パーツを装着しキャンバーをつけた状態でのテスト走行をして来ました！！

場所はもちろんAMしか時間無いので地元のタカスサーキットです♪(^・^)

タカスまでの道中も晴天でめっちゃ久し振りに気持ちいい～～！！ヽ(^o^)丿


でも、路面には凍結防止用の塩カルが大量に散布！！(゜゜)
殆ど鉄で出来た時代のF355は錆びそう～～(>_<)


なんて思いながらタカスサーキットに到着♪(^・^)


今日は稀にみる晴天なのでタカスサーキットは大盛況のはず！！！？？

はい！この通り！一台のみの貸切状態です。(゜゜)


さてネガ方向へのキャンバー追加の効果はいかに！？
と言いますと、
まずはブレーキが効かない！！(゜゜)
ABSがメチャ介入してタイヤが温まるまでオーバーランでコースアウトしそうでした。(^_^;)

まあタイヤが温まってきて癖を掴んだらなんとかブレーキは上手く落ち着いたもののブレーキの負担がかなり増しました。(^_^;)
ローターもレコードになっていてパキパキ鉄がキシム音が聞こえます。(^_^;)


でもコーナーリングフォースはかなり増していますね！
今までだとアクセルオンでアンダーからオーバーステアになりましたが今回は早めのアクセルオンでもアンダーもオーバーも出にくくかなり曲がってくれます！！(^・^)
前回の走行のロガーとで比較するとコーナーリング時のボトムスピードが1～3km/h上がってます！
鈴鹿用にセッティング合わせてきてるのでタカスでのベスト更新とはもういきませんが感触はいい感じです！(^・^)


動画です！(^・^)


バックストレート手前のグリップエンドコーナーにはまだ水溜りが川になっていてヘビーウエット状態！(^_^;)

と、今回も59秒台の夢はまだ捨ててない！！と思っていたらコース改修の話が！！！！(゜゜)


1月半ばから3週間かけてコースを改修するそうです。(゜゜)
どんな風に変わるかというと…


ゲッチャンコーナーがかなり奥クリップになって、
S字がブレーキングしないといけなくなって、
グリップエンドが横Gブレーキングが必要になるみたいです。(゜゜)

タイムは2秒くらいダウンを予想しているみたいです。(゜゜)

と言うことは、このfu号とボクの腕では59秒台は絶対無理！！！(>_<)
今回はタカスサーキットの本当の走り納めとなりました！(^・^)

来年の新生タカスサーキットに期待しています♪ヽ(^o^)丿