fu355のブログ一覧

今日は天気が良かったですね～
妻のC4のスタッドレスを夏タイヤに交換しました。

偶々なんですが、フレンチが勢ぞろいです。
左から、
・私の407SW（最近、フロント足回りから異音が…）
・知合いのルノースポール（ブレンボがカッコイイ～）
・妻のシトロエンC4（おニューの純正オプションアルミホイール）
・知合いのシトロエンC2（エアコンなしのサーキット仕様）
フランス車は、個性的で優雅で優しい雰囲気が好きです。(*^_^*)

お知り合いの方のM6をちょこっと試乗させていただきました。
V10エンジン、500psの加速は凄まじいのですが、さすがBMのエンジンで、非常に滑らかです。
エンジンが温まるにつれ、タコメーターのレッドゾーンが高回転方向に移動するのには驚き！

コーナーリング立ち上がり時に程よくリアが流れるのですが、いい感じに電子デバイスが介入するので、安全に気持ちよく走れる車でした。
高速コーナーのステアリングが重くなる感じが少し違和感がありましたが、最近の電子デバイスの性能には脱帽です。

ブレーキは相変わらず片押しキャリパーですが巨大で、効きも全く不満がなく素晴らしいです。
あえて不満といえば、車重が重いことですが、コンフォートからレーシーへの変貌は、このM6にしかない魅力です。
法律で1台しか車を所有しちゃいけないことになったら、私はこのM6にするかな？家族が乗れないので、M5かな。

動画をチョット撮ってみました。シフトアップしないといけないので左手で撮りました。（大変(^_^;）
即席携帯動画なので見難いですですが、なんとなく雰囲気は伝わって来ると思いますが…いかがですか？




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お友達がいきなりこれに乗ってきました。
世界で数十台しかないそうですよ。

すぐさま試乗させてもらいましたが、そのままサーキットへ行きたくなるほど何もしなくていい車ですね。
サーキット走るならこういう選択肢もあるんだな～って思いました。
ＦＦなので加速時のアンダーがどうかと思いましたが、意外とアンダーが少ない。
セッティングをもう少し煮詰めれば、いけそうです（どこへ？）
乾燥重量は1330kgだそうで、意外に重いです。
エンジン、クラッチ、ステアリングレシオはノーマルっぽいです。
その分、乗りやすく一般道でもいけそうです（どこへ？？）

人の車なのに「いけそう、いけそう」って何を考えてるんでしょうね。（失礼しました）

フォトギャラリーにて

今日、ディーラーの方から電話をいただいて、「997GT3が入ってきたよ！」。
早速、見に行ってきました。
デザインはだんだん洗練されてきたように思いますが、室内は相変わらず他のポルシェと同じ雰囲気。クラッチは996GT3よりも少し重た目で、シフトは結構ショートストローク。カチカチッ、といった感じです。

ロールケージは法律上、リアのみで希望に応じてフロントにもつけれるそうですが、リアだけでもかなり剛性高そうです。より一層、複雑なジャングルジムって感じ。
シートは、フルカーボンのオプションが付いてました。カーボンシェルはカレラGTと同様のものだそうです。

ブレーキはフロントが6POTでデカイ！先日自分のF355にビックブレーキを付けたばっかりなのに、「負けた～」って感じです。

最近、ショールームで見ただけでは感動が薄いんです。走らせてナンボの性格なので困ったものです。
でも、見ただけでは欲しくならないので良かったです！

フォトギャラリーにて

以前乗っていたアルピーヌV6TURBOのリアビュー。
フェンダーあたりのラインがなんとも魅力的だと思いませんか？

アルピーヌV6ファンは、「このヒップラインがいい！」っていう方が多いようです。
またクォーターガラス付近のデザインも独特です。
ハッチバックっぽいガラスの向こうには、2500ccのPRV製V6エンジンが見えます。
確か200psだったと思います。マフラーも社外製（サンク製）に変更したので結構うるさかったです。

懐かし～いな～