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主治医とこへ行った時のことです。

主治医とこはフェラーリやポルシェ、ロータスなど幅広い品ぞろえなのですが共通点がひとつあります！！




それは…

「すべて楽しいクルマであること！！」

そんな究極のクルマだということでこれを試乗させてもらいました♪(^.^)

99年式スーパーセブンです！！


正直この手のクルマはよくわからないのですが、99年式ってｆｕ号の97年式よりも2年新しいんですね！(^_^;)

古いのか新しいのかボクにはわかりません。(^^ゞ

コクピットはこんな感じです。
72kg175cmのボクにはギリギリって感じです。(^_^;)


いつもサーキットで締めている4点式シートベルトには全く抵抗なくビッシリと締め気合を入れてゴ～～！！(^o^)

ひょえ～～～！！楽しい♪ヽ(^。^)ノ

主治医の加賀公道サーキットを走りましたが終始レーサー気分♪
コーナリングの限界もわかりやすいしオーバーステアが出ても反応早くて素直なのでとても楽しい！！

以前乗ったFJやオスカーRSにとても似ています！！

サーキットに飽きたらこんなの欲しいと思いました(^o^)

ところで主治医はカーサービスフクモトっていうお店ですがENGINE8月号にデカデカと掲載されています！！



お宝たくさん～～♪(^o^)
石川の加賀にこんなお宝がたくさんあるのはうれしいですね♪(^.^)

とてもいい体験でした♪(^.^)



メガネ逆さまみたいなウィンドウですが本当に99年式？？(・・?

いきなりですが最近のクルマの技術は凄まじいですね！

リッター100PSなんてあっという間に当たり前になりました。
一般的なクルマ事情はエコカーブームでスポーツカー離れしていますが、スーパースポーツカーの世界ではドンドン盛り上がっている感じですね。

ボクがクルマに興味を持ち出した1970年から1980年代の時代から比べたらめちゃめちゃ進化してますよね～～
国産の自家用も昔は100PSが精一杯だったのがここ30年～40年で300PSオーバーなので馬力で2～３倍はあります！
スーパーカーも２倍は軽～くあります！
昔のスーパーカーは夢を売っていたのでそれを含むとやっぱり3倍はあるかも？笑

人間は昔は手足２本だし目は２個、視力も1.5だったけど、
現在は殆どの人が手足が６本、目は６個、視力は7.0以上！！！！？？？
なわけないですよね。(^_^;)爆

人間の進化はほどほどですがクルマの進化は凄まじい！！
なのでドライビングしていて面白い領域は多分その途中にあるんじゃないかと最近つくづく思います。

ボクは色んな方やディーラーさんに恵まれて最近のスーパースポーツカーに乗せていただく機会があります。
フェラーリはF50、F40、F12B、カリフォルニア、F430、360モデナ、348、328くらいかな？
ポルシェは991S、997GT3RS、997GT3、997ターボ、996GT3RS、996GT3、996、993RS、993、964、930、ケイマン、ボクスターなどなどたくさん！
マクラーレンはMP4-12C。
レクサスはLFA、IS-F。
他にも色々乗せてもらいました。(^・^)

もう素晴らしいクルマばかりで欲しいのは山々ですが給料は2倍まで上がらないのに欲しい車の価格は5倍～10倍以上！！
そんなお金は毛頭ありません！(^_^;)

その話題じゃなくて、

どれも凄まじい加速とハンドリングとスタビリティは昔に比べたら素晴らしい進化だと思います！！！
変速速度やヒール＆トゥーはシューマッハより速くて上手くてウルトラスムース！
正直ここまでクルマが進化したんだ～と驚くくらいです！！
でもアクセルを全開にしたらどれも4秒以内に一発免停領域に！(゜゜)
よくよく考えたら道路事情も30年前に比べたら車幅や路面ミューは3倍以上ですよね！？
いやいやそんなわけないですね。(^_^;)

さてこの素晴らしいクルマ、どこで楽しむのでしょうか？？(^_^;)
多分F1が走っているサーキットなら領域的に考えるとかなり楽しめると思いますが…(^^ゞ

それと最近のスーパースポーツカーの共通点が1つ！！！

それは…

殆どオートマ限定で乗れるんですよね！！！(゜゜)

昔のスポーツカーは殆どがマニュアルミッションなので初心者のおね～ちゃんだったら多分クラッチ繋げずエンストするか、1速でレブ当たってビビって止めるか、って感じですよね。(^_^;)
でも現在のスーパースポーツカーは初心者のおね～さんでも誰でもアクセル全開ですぐに200km/hオーバーです。(゜゜)

免許も何とかしなきゃいけないんじゃないか？？って思います。(^_^;)
運転免許センターで300PS以上のクルマを乗る場合限定解除でハイパワー車の講習と実技があるとか。(^^ゞ
それこそ現在のスーパースポーツカーは、昔以上に操るテクニックがないと危ないと思います。

スポーツカーと人間と環境のキャパバランスを考えると…

人間とクルマのキャパシティーのバランスしているところはボクのF355くらいがちょうどいいような気がします。
決して速くないですが人間もそんなもんなのでちょうどいいですしマニュアルミッションなので操作感もあってヒール＆トゥーやコーナーリング途中での変速などある程度テクニックが必要なほうが楽しいです！！
上手くいかない時はギクシャクしますが、練習して上手くいった時は｢気持ちいい～～！オレってプロドライバーかも！！！｣って思ったりします。笑

お金がないことが最大の理由でもあるんですが最近は、F355から是非買い換えたい！！ってクルマがないんです。(>_<)
昔なら新しいの出たら買い換えよう！！って頑張って仕事したものですが最近はそういった夢がないように思います。

もしかして人間がおじさん化しちゃったからなのかも知れませんが…(^_^;)

皆さんはどう思われますか？？

以上、四方山話でした。(^_^;)

いつもfu号でお世話になってる主治医とこへ、インディアンおと～さんのきたぢさんと新型エキシージSの試乗に行ってきました！！



主治医とこは北陸のロータス正規ディーラーなんですがフェラーリやポルシェなどを含むエンスージアストの高いマニアックなクルマを取り扱っているクルマ屋さんです♪(^・^)

カーサービスFUKUMOTO！！！！

今回のエキシージSは大幅モデルチェンジで車体も馬力も大幅アップ！！
個人的にはこのくらいのサイズのクルマが大好きです♪(^・^)

スペックは
全長：4080mm
幅：1800mm
高さ：1130mm
車重：1180kg
エンジン：3456cV6DOHC+スーパーチャージャー
最高出力：350PS
最大トルク：40.79kg
最高速：271km/h
ミッション：6MT

とこんな感じですが見た目もスペックはスーパーカー並みです！！


フロントもカッコいい～～！！


コクピットはサイズアップの割りにあまり変わってなくタイトです！！


早速試乗させていただきました♪


マフラー音も可変バルブ付きでアイドリングは野太く、高回転時は甲高く迫力満点です♪(^・^)
クラクションの音は？？？ですが？？(・・?爆

主治医の工場から出してもらった時の動画です！(^・^)


つまみを右に回して暫くするとレースモードに！！


トラコンはOFFになり、更にアクセルのレスポンスも向上！！！


主治医の裏庭公道サーキットへ♪ヽ(^o^)丿

ひや～～～～！！！！！！！！！(゜゜)
これいい～～～！！！！！！ヽ(^o^)丿

あっという間に異次元の世界へ♪(^・^)

トラコンOFFでも基本弱アンダーステアと重量増でいい意味で安定していて非常に乗りやすい反面、ショートストロークの脚とレスポンスの良い350馬力のハイパワーと相まって、とってもバランスがよくレーシーです♪ヽ(^o^)丿
サーキット走るなら弱オーバーステア方向のアライメントセッティングにするといいんじゃないかなぁ～～♪(^・^)
エンジンもTOYOTA製とは思えないほどレスポンスのよいエンジンです！！
可変エキゾーストバルブも付いているのでエキゾーストもいい音です♪(^・^)

安定しているのにバカ速っ！！

今まで軽い方がいいに決まってる！！って誤解していました。(^_^;)
この車重でこの馬力はとってもバランスがいいんですね！

速さだけじゃない走る楽しさを強く感じました！！(^^)d

いつもの裏庭公道サーキットで撮影♪








このサイズとリアが長い感じがスーパーカーっぽくてカッコいいです！！
リアは昔のフェラーリみたいでこれもカッコいいです！！

すっかりその気になってしまいました！(^_^;)

これに乗ったおかげで、自分が求めている方向性が少しずつ分かってきたような気がします！

アドレナリンドクドク状態で主治医とこへ帰還～！！
きたぢさんもボクも乗り降り大変～～！(^_^;)

サイドシルはゴッソリ立ち上がっていて正しくレーシングカーですね！！


いや～～いい体験させてもらいましたが価格的にも次期有力候補トップ3にいきなりランクインしちゃいました！ヽ(^o^)丿

F社長！ありがとうございました！！(^・^)

きたぢさんとエキシージの話で盛り上がりながらの帰り道、思わず通り過ぎたのをバックして記念撮影♪ヽ(^o^)v爆


P.S　仕事に戻ってきたらこんなプレゼントが届いてました！！(・・?

ニュルブルクリンクで買いそびれた自分のお土産をここで買ったことがバレてしましたね。(^_^;)笑


今日は色々ラッキーでした♪(^・^)

でもエキシージ欲しくなっちゃった。(^_^;)

お知り合いの方が凄いクルマに乗ってきました！！

800psの35GTRです！！！！(゜゜)
その前は630psでした！(^_^;)笑




で、その違いを！と早速運転させてくれました！(^・^)


1速ホイルスピンであっという間にレブ！！！(@_@)
これ4輪駆動だったと思うんですけど…(゜゜)

2速にシフトアップ！！！
パワーが盛り上がってくると～～～(・・?

ホイルスピン！！！！(@_@)

なんちゅう加速！(^_^;)
ブガッティーベイロンよりも0-100km/hが速いらしい。(゜゜)

エンジンルームは只事ではない感じになってます。(^^ゞ


加速するたびに、それだけで疲れます。爆

戻ってきたら…

オーナーの方から一言。
「サーキット走ってみたいやろ？」

ボク。
「いや！走りたくないです！！」

キッパリお答えしときました！(^_^;)

おわり～～(^_^;)

近所のみん友の方がR8が欲しいとのことで、主治医のところへ！！








初めて見ました！！(^.^)

写真で見るよりもずっとコンパクトでカッコいいです♪
特に動いている姿がカッコいいと思いました！

エンジンは4.2リッターV8で420PS！！
エンジンもとてもコンパクトです！
さすがアウディって感じですね。(^.^)


是非試乗して欲しいとのことでしたので(^^ゞ、早速主治医の裏庭公道サーキットへ♪

後ろからのビューも素敵です♪


個人的には真横のビューが好きですね♪
コンパクトで他のクルマにはない独特なデザインです！


さて、試乗した感想は…

想定外です！！！！(@_@)
Audiを舐めたらアカン～！！！！！

AWDなのにMRに近い動きでアクセルオンで弱オーバーで立ち上がっていくさまはFに通ずるものを感じました！
トラコンOFFではアクセルにリニアな動きでとてもコントローラブルでとっても楽しい！！
ブレーキもバランスがよくストッピングパワーは十分あるうえにブースターの利きも程よくてリニアでコントロールしやすいです！
ステアリングも凄くクイックですね！
さすがフラッグシップモデルだけある感じです！！！

と、あくまでもこの個体とボクの印象ですので適当に解釈してください。(^_^;)

でもボクの好きなクルマの共通点はどうもミドシップなんでしょうかね！？

玉数少なくて目立つしR8いいかも～～！！(^.^)