fu355のブログ一覧

超久し振りです♪

新型992が登場してから画像ではデカくなってしまってどうなんでしょう…
と思っていましたが、実車はとってもカッコよくてスタイリッシュ♪




早速試乗させてもらいました♪

いつものテストコースへ！！

直進安定性がとっても良くなっているのにフロントがギュンギュンと入ってくという超ハンドリングマシンですね！！！
デカさを感じないどころかサイズダウンしたかのようなハンドリングです！！
前後バランスも良いせいかブレーキングでの姿勢作りも非常にリニアです。

エンジンも更にターボっぽさが無く低回転からグイッと盛り上がったトルクはレッドゾーンに向けて一気にスムーズにフラットトルクでNAみたいなフィーリングは素晴らしいと思いました。
ポルシェって997から991、992へとどんどんアクセルコントロールがしやすくなってるような気がします♪

どんどん電子制御の塊になっているかも知れませんが実際乗ると結構フィーリングがアナログ的でさすがポルシェと思いました！

そしていつもの場所で記念撮影♪








ポルシェはやっぱり最新のポルシェは最良のポルシェですね！！

今更で突然ですが、マカンGTSを試乗しました！

初めて試乗するのかと思いきや、GTSが出たときに試乗しているらしい…笑（セールスマン談）

なぜ今更GTSを試乗したかというと、今乗っている素マカンがとっても気に入っていて素晴らしいのですが、世間の噂ではマカンGTSは全くの別モノ！ということで、次期モデルの新マカンはGTSにしたいなぁ～と思っているからです。
もちろん買えるか買えないかは後で考えるとして。(^_^;)

早速いつものテストコースで試乗♪

タイヤもデカイです！



まず全然違うのはエンジンをかけた時のエキゾーストノート♪
SUVのエンジンサウンドではありません！スポーツカーの域です♪

走り出してすぐに気がついたのは、ノーマルモードはむしろGTSの方が乗り心地がとってもソフトなんですね！
素マカンより120kg重くフロントヘビーな感じは否めません。
加速はさすが3リッターV6エンジンツインターボ360馬力だけあって低速トルクはグンとありますが、逆に高回転域はもっとグイグイくるかと思いきやとっても走りやすいフラットトルクな感じです。

この時点では、逆に素マカンの素晴らしさ、コスパに改めて感心しました。

そしてスポーツモードに♪
一気にスポーツカーに豹変！！！
脚も固められハンドリングも素晴らしくエンジンのピックアップやPDKのレスポンスもスポーツカーの域です！
フロントヘビーな感じもかなり消えバランスがとっても良いですね！

この時点では、スポーツカーは乗れない、何か1台にするなら間違いなくGTSだと思いました！

そしてスポーツプラスモードに♪
脚はさらに硬くなりハンドリングもさらに向上！！
SUVとは思えぬ領域ですね！！
ブレーキングの絶対的なストッピングパワーやしっかりとしたフィーリングもさすがポルシェって感じです！

この時点で、マカンGTSの乗り味の幅の広さにとっても感心しました♪
と、同時に、素マカンって本当に素晴らしい車だということも分かりました。

素マカンは自分が今乗っているから負け惜しみではなく、フロントが軽く、車重は100kg以上軽いのでGTSよりもハンドリングは上かも知れません！
加速も2リッターターボ252馬力とは思えないほどスムーズでトルクフルな加速で馬力はGTSの70％しかないですが、高速道路での追い越しも含め、体感的には85％くらいに感じます。
車重と馬力やトルクのバランスもよく十分ですが、特記すべき点は素マカンはとってもハンドリングが良くスポーティーなんです！

素マカンの欠点を強いて言うなら、最初から若干スポーティーな脚なので乗り心地はGTSやSほどソフトではない、それと、エキゾーストノートが普通。笑
ブレーキは必要にして十分なレベルなので素で不満なしです！
僕にとってはその2点だけですね！

ケイマンGT4やF355がなかったら間違いなくマカンGTSにします！！
ケイマンGT4やF355がそのままあるなら間違いなく素マカンで十分です！！

以上、あくまで私の個人的な感想で結論が出ましたのであしからず。。(^・^)

マイカーでサーキットを走るのも夢でしたが実は…
マイカーで東京のホテルやデパートへ行くのも夢でした♪笑

ということで夢が実現したので久し振りにアップします！！

マイカーはケイマンGT4！！




荷物を積んで


新東名高速を延々走って


浜松SAなどで休憩しながら


富士山を眺めながら


ソフトを舐めながら？


そして渋滞しながら


首都高へ


偶々新宿伊勢丹に注文してあったものが入ったと電話をもらったので


伊勢丹の駐車待ち


リップ摺りながら駐車場へ(^_^;)


そして仕事でよく宿泊している汐留のホテルに到着




さすがホテルの駐車場はリップ擦らないスーパーカー対応？


部屋からはいつもの東京タワー♪


翌日は都内で仕事して（電車で移動ですが…笑）

そして帰路へとホテルを出発！！


往復1000キロの旅でした♪

久々のブログなのに内容薄くてごめんなさい。(^_^;)

4月末納車から今日まで約4ヶ月半で7777キロ!^^;

逆にF355やケイマンGT4に乗ってないなぁ^^;

10月18日水曜日はシーファクトリーの鈴鹿走行会です！
ケイマンGT4で行こうかなぁ〜^_^

新しいパナメーラの発表会後、ようやく試乗できました♪

いつもの福井のテストコースへ♪


2.2トン近くあるしデカイしこんなのポルシェの名に恥じないスポーツカーとしてありえるのか！？

ここまでくると良い意味で文句のつけようがないくらいの電子制御の賜物ですね！
この巨体なのに小回り利くし、どんなスピード域や姿勢でもアンダーもオーバーもいい感じのバランスだし、エアサスもしなやかであたりが柔らかいのに骨格は強靭なシャシバランス、ポルシェらしいドライビングの楽しさもしっかりあります！

昔アウディRS6に乗ったときは確か2.3トンで560馬力だったと思いますが、｢え？これ本当に560馬力？？｣と思うほど車重に負けてしまっていた思い出がありますが、このパナメーラターボは同じような車重とパワー550馬力ですが、全くそんな違和感もなく素晴らしいスムーズな加速でした♪
多分PDKとエンジンのトルクマネージメントが綿密なプログラムになっているんだと思いました。

強いて言うならブレーキが良い意味でタッチが柔らかいですね。
多分誰が乗ってもギクシャクすることのないブレーキの扱いやすさになっているのかと思います。

そして、いつもの場所で記念撮影♪




カッコいい最高級ラグジュアリーサルーン♪

金額はオプション込みで2800万円也！！！(@_@)