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最近、純正ホイールがお気に入りです。
でも、それはデザインじゃなくて、「走り」なんです。

F355Bの純正ホイールはシルバー色でデザインが若干優しいエレガントな感じ。




以前までサーキット用としてＳタイヤを履いていたチャレンジタイプ（風）の黒いホイール。

やっぱり、こっちのほうがやる気があるデザインだし、サーキットがよく似合ってますよね～。

なぜ、純正ホイールをサーキット用にＳタイヤを履かせているかというと、サスペンションの動きがいいんです。
レスポンスがいいというか、バランスがいいというか、単純にチャレンジタイプに比べて純正の方がタイムが出るのと、いい感じで乗れるんです。

その理由として、オフセットが違います。
チャレンジタイプはフェンダーとツライチになるようにマイナスオフセットなんです。
純正ホイールはオフセットがそれに比べてプラス側で、結構フェンダー内に入っちゃってます。
カッコよくないんですが、レバー比の関係なのかサスペンションの動きがリニアなんです。

トレッド幅を考えるとチャレンジタイプのホイールの方がいいはずなんですが…。

で、
あまりにも純正はエレガントでサーキットには淋しいので、ステッカーを貼ってみました。(^^)v

同じSPEEDLINE製なのでハッタリじゃないですよ～笑

これで少し、サーキットに似合うやる気のあるクルマになったような気がしてます。(^^ゞ

タカスサーキットへチェックしに行って来ました。
一応タイムは1:02.4で、まあまあかなぁ～(^^ゞ
今日はまたまた沢山の「タカ走会」の方々とご一緒しました。m(__)m
皆さん、ありがとうございました。




↓今回の動画は火のチェックの為に、最終コーナーからHiro930さんに撮影してもらいました。
ありがとうございました。m(__)m





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結構火噴いてます。(^_^;)
動画でお分かりのように、リアバンパーにもカメラを仕掛けてあって、火の出方を撮影しました。
後日アップしますが、結構立派な火噴き芸人でした。(^_^;)

その後、フェラーリテスターにてチェックするために金沢へ。
その結果…。
左バンクの異常が発覚！
左バンクのＯ2センサーの数値が異常でした。
原因は排気側のＯ2センサーの不良か、最悪は圧縮漏れ…(T_T)

以前色々あったことを話し、今回からベテランのサービスマネージャーご指名でメンテしてもらうことになりました。
一応コンピューターのメモリーに残っているトラブル箇所をチェックしたあとリセットし、次回またメモリーに記録された異常個所をチェックします。
ご指名なのでマネージャーの都合により、10日後の引き取りです。

大事に至らなければいいですが、エンジンOHだったらどうしましょう～(+_+)

あ～～。(>_<)