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先日の鈴鹿でジャダーは解決したものの、ABSランプはやっぱり点灯～(>_<)
ABSが突然効かなくなるのでまともに走れないし、ビビっちゃうし、正直ガックリ…悲


ジャダーの原因はハブベアリングかも！
と思いましたが、ローター研磨したらあっさりジャダーなくなりました。(^_^;)
でももう5万キロも走ってるし、サーキットばっかりなので、バブベアリングも交換したほうがいいかなぁ～と思い、今回ABSトラブルとは関係ありませんが交換します。

右がリア側、左がフロント側で（多分…）、ホイール面です。


反対側です。このフランジがナックルに固定されます。
フロントもリアも似てますね。
でも値段は2倍します。(^_^;)

またまたお馬さんマークの箱に入ってきましたが、価格もビックリ破格値！！(@_@)
どんどん高くなってくるので今回思い切って交換しちゃいます。(>_<)

さて、本題のABSランプですが、エラーチェックをしたところ、2-1というコード。
メインのABSバルブの抵抗値が異常、もしくはコネクター、配線の接触不良とワークマニュアルに書いてありました。
時間をかけてゆっくり治してもらうつもりです。

それにしても、手間の掛かるfu号だとこ…(^_^;)
可愛いからしょうがないか！(*^_^*)

ここ1ヶ月以内に3回目の鈴鹿です。(^_^;)

1回目からABSトラブルに見舞われ、2回目もABSトラブル治ってなくて、3回目もABSトラブル治ってませんでした。爆

ジャダーは研磨ですっかり治っていたので良かったのですが、ABSが突然効かなくなるのはやっぱり怖いです。(@_@)
それと異常な暑さ…。(>_<)
クルマにも人間にも辛い時期になってきましたね～。

さて、インカーは今回のベストラップですが、完熟走行終わって、1ラップ目でABSトラブル(>_<)で、アタック終了～悲(-_-;)
1ラップ目がベストラップです。笑





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今回は2分32秒6でした。(^_^;)

今回は、hiroG2000さん、アっつさん、の3台。
ドンガラインプは速いっす。グイグイ離れていく～(^_^;)
相変わらず元気のいいアっつさんがスプーンで暴れてますね～
飛んできた芝生踏んで滑るかと思いましたよ～(^_^;)
その後130Rのブレーキングで突然ABSランプが点灯。(@_@)
ABS復帰が間に合わずにシケインはABSなしでヘタレブレーキングぅ～(^^ゞ

その後、主治医のところに入院してきました。
さて次は絶対完治で鈴鹿に挑みたいと思いますが、いつになることやら…。

でも、今回も色々試せたので凄く勉強になって楽しかったです♪