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最近、町乗りブレーキングとサーキットブレーキングに真逆な違いを発見しました！
発見というか、そんなこと分かってたつもりなんですが…(^_^;)





ドラテク全般は、理論的に色々考えたり、レブスピード読んだりして（笑）、
サーキットで実践しながら少しずつ分かって来たつもりですが、
まだまだ身になってないことも多いし、一般道でも練習になることを少しでも取り入れて、
考えながら練習してます。(^^ゞ

そのなかでブレーキングだけが、一般道とサーキットでは大きな違い、
いやいや、違うというか逆なことに気づき、
早速一般道でもサーキットでの理論通りブレーキングをしてみたところ…、
まるでサーキットを走ってるような感覚で一般道を普通に走れるではないか！！(*^_^*)
しかも仕事クルマのプジョーでも低速で安全、確実に実践できます。(^^)vﾐｯｹ

これを続けていればサーキットも一般道のブレーキングも違和感なくできそうです。
そういえばレブスピードでもプロとアマの大きな違いとして書いてありましたが、
具体的にそれに気がつくようなヒントが書いてないんですよね。。
プロみたいにサーキットを常に走りこんでれば身に付くことなんでしょうが、
月に１回走るかどうか程度だと、普段乗りで身に付けておかないと、
いつまで経ってもブレーキングは上手にならないと痛感しました。

さて、この内容を具体的に書きたいのですが、活字だと説明が非常に難しいのと、
ブログだと誤解を招く恐れがあるのでやめときます。(^_^;)苦笑




意味深な話はこのくらいにしておいて、

fu号はいよいよ来週末くらいには納車になりそうです♪
主治医には色々ご足労をおかけしましたが、
最後の最後にもわがままお願いしちゃいました。(^^ゞ

ついでに色々対策しすぎて時間かかりすぎちゃいましたが、
いよいよ先が見えてきましたよ!(^^)!

P.S　主治医から電話あって、
　　　「助手席に消火器付けとくよ」
　　　だって。。(@_@)