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ようやく燃料系を純正に戻すことができました♪

復活からもうすぐ一年(^^)

エンジンが完成してから１年経った今、やっと調整やDATA取りがひと段落しました。(^^ゞ

ホース関係、これ実は２セット目で結構高いのよね～(^_^;)
もう使わないのがもったいない。。(^^ゞ


TODAエンジンにしたので排気量が3.86リッターになり、ノーマルカムということで純正ECUが使用できるとのこと。
しかし、排気量が上がってる分だけ燃料を増量しないといけません。
それで、燃圧を調整できるよう写真のような燃料経路を余儀なくされていました。(^_^;)

実はこのTODAキット、ノーマルECUで動かすのは世界でボクのが１号機らしく、理論値だけで走っていたわけです。(゜_゜)
でも理論どおり何のトラブルもなく動いているのはさすがTODAエンジンです！！
もちろん、DATAを逐次TODAに報告して燃圧と空燃比を調整してきて、ようやく燃料系を純正に戻すことができました！！(^_^)

エキマニ上空に燃料ホースが行き来するのは爆弾を抱えているようなもの。(゜_゜)苦笑
万が一に備えて、アルミ製のトレーとホースには耐熱カバーやシャワーにならないように工夫されてました。(^^ゞ

これが今までのエンジンルーム。
左右のエアクリ上に燃圧調整レギュレーターが２個あります。

これが現在のエンジンルーム。
純正に戻っただけですが…笑


エキマニ上空の燃料ホース。(^_^;)


エキマニ上空にはなにもありません！(^_^)


アルミトレーがあったので熱の問題もあったのですが、これですっきりしました！

これで心置きなく思いっきり走れる～はず！！
って、TODAの方が言ってました。(^_^;)笑

さて、明日はタカスサーキット、翌週は鈴鹿サーキットと忙しくなりそうだわ～(^_^;)