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SD2診断した結果、ご覧のとおり英語ばかりで全く分からず。(^_^;)笑

見ても分からんのですが、話によるとエラーはないとのこと。
また数値も範囲内ということ。
一つだけ怪しいところはあるらしい。(・・?

今回は、プラグコードのリークのためにプラグコード交換と、念のためのエアフロ交換しました！

これで直ってればいいのですが、主治医のとこでエアフロ交換を自分で済ませエンジンスタート！
アイドリングも安定していてコレはいいぞ！！って感じだったので快く退院させてもらったのですが…

帰りの高速で8000rpm付近でいきなり見事に燃料カット！(@_@)

残念…(^_^;)

怪しいところというのは、
クランク角センサーの電圧が10Vくらいしかないのでバッテリーが寿命ということ。
高回転だとインジェクターがフルで働くなど、電圧降下でクランク角センサー電圧不足で燃料カットする可能性があるそうです。

確かにバッテリーは長いこと替えてないし、エンジンブローのときに半年も放置していたりしたので今回もバッテリーが上がり気味だったらしい。。(^_^;)
ドライバッテリーを使っていたのでセルの回り方は快調だったからバッテリーが寿命だとは思ってもませんでした。(^_^;)

早速ドライバッテリーを注文！
近日中に交換して高速でテストしますが、今度また燃料カットしたらどうしましょ？(@_@)
迷宮入りはゴメンです。。(-_-メ)