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12月1日、今年最後の鈴鹿で発生した原因不明の燃料カットトラブルですがようやく原因が判明しました！

それから主治医の下に入院したり自分で原因追求。
幾度となく雪が降る前にとテスト走行をするも、あっけなくエンジンチェックランプが点灯。

みん友の方にアドバイスを貰ったりF355の怪しそうなエキテンアンプというパーツを借りて交換。
そのうちに雪が降ってしまいテスト走行出来ずにいました。

しかし雪が融け天気が回復したその間を見計らって計画実行！！

ガレージの前の残雪をどけて主治医のキャリーカーでお迎えに来てもらいました！

向かう先は金沢のグ○ンテ○タさんです！

先日も主治医に持っていってもらってSD2で診断してもらいましたがいまいち原因分からずで、それなら自分が行ってその場で症状を再現すれば一発解決じゃないか！という目論見です！

ここは以前も何度かお世話になっているので話は早いです。(^.^)
快くワガママ対応していただき感謝です♪


到着後、早速現時点でのSD2診断。
それからメカニックを乗せてテスト走行。
またまたSD2診断。
またまたテスト走行。
……。
と何度も繰り返しましたが、症状出ないなやいの！！！！！(@_@)苦笑

ということは、みん友さんと主治医にお借りしたエキテンアンプを交換したのでそれが原因だったのか！？

それにしても度重なる共通エラーが気になる、ということでそのエラーであるクランク角センサーを念のためチェックし交換！


これで様子を見ようともう一度テスト走行！！
と、「フヮ～～～ン、フヮ～～～～ン、ガクッ！！(@_@)」
症状簡単に出ました！！
エンジンチェックランプ点いて燃料カットされ一瞬ガクッ！っと吹けなくなります。

早速もう一度戻ってSD2診断。

と、何度も何度もテスト走行＆整備＆SD2を繰り返したので時間なく、結局時間切れでfu号を預けて主治医のキャリカーで帰りました。

そしたらすぐにグ○ンテ○タのメカニックKさんから電話あって、
「クランク角センサーのボディー側の配線が切れてました！」と。

この日は迅速一発解決でした！！

ボクの目論見＆わがままに対応してくれた主治医とグ○ンテ○タさんに感謝です♪

クランク角センサーの配線が千切れていたのは実はコレで2度目。
1回目は3年半前でコレもグ○ンテ○タさんによって発見修理してもらってましたが、まさかそこはもう大丈夫だろうと思っていたのが今回時間がかかった原因でした。(^_^;)
2度あることは3度ある！ですね。苦笑

これでよい年を迎えることが出来そうです！
fu号は金沢で年越しですけど。(^^ゞ笑
たくさんアドバイス＆ご協力いただきましたみん友の方々にも感謝です♪

来年早々また別件でモディファイ＆メンテで入院予定♪