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アイドリングや発進時など低回転のバタバタ感があったので主治医とこに入院してましたが、ようやく良くなったみたいです(^。^)

流石主治医です！！




まずはエンジンのコンプレッションチェック！(ーー;)
はっきりってこれは胃カメラ飲んだときの気持ちと同じで（笑）、結果を聞くまでドキドキでしたが、流石TODAのGTエンジン担当の方が組み上げただけあってほとんど誤差がなかったみたいです！(^_^;)

そして8連スロットルのバランス調整！
また考えられるところを全てチェックしてもらいました。(^^)

怪しい箇所は、プラグコードからのリークとアイドルスタビの動作不安定が原因みたいです。(^_^;)
アイドルスタビはアイドリングを安定させるためのバルブですがこれが固着してたらしくエアーの流量が適正でなかったみたいです。
清掃して動くようにしてもらったのですが後には交換した方がいいとのことでファックスをもらいました。(＠_＠;)

価格はやっぱりフェラーリプライスですわ～(ーー;)
納期はイタリアモードですね。(・・?　苦笑
中古を探すか自分で徹底的に分解して直すか、しばらく様子見です。

で、先日ナンバーを変更しようと希望番号を申し込んだのですが雪が降ったり入院したりと期限が迫ってきちゃいました。(＠_＠;)

早くしないと無効になっちゃうので早く戻ってきて欲しいなぁ～(^_^;)