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サーキットを走っていていつも勉強になるのはタイヤのつぶし方です。

コーナーリングスピードを上げるには上手にタイヤをつぶして最大グリップでコーナーリングすることなんですが、分かっていてもそうは問屋は卸しません。(^_^;)苦笑
もちろんテクニック以外にもエアー圧やサスペンションやアライメントのセッテイングなど色んな要素がかかわっています。


そんなタイヤのつぶれ方を勉強しようと昔こんな動画を撮ったのを思い出しました！(^^ゞ
久しぶりにウップ♪

タイヤがホイールから外れそうですね～(@_@)

ボクは自家用車でも常にステアリングの切り方とタイヤがつぶれる感覚を感じ考えながら走っています。
右コーナーから左コーナーに移る時は荷重を移動する瞬間以外は常にタイヤをつぶしている感覚です。
どんなにゆるいコーナーであっても、極端な話、一見ストレートであっても常にステアリングは切り込んでいて荷重を逃がさない感じですね。
なので、ステアリングはとても丁寧に操作しないと荷重が抜けちゃいます！
そんな考え方はスキーのターンと同じと考えます！
スキーのトレース跡を見れば分かりますが、ターンの切り替えポイントの一瞬以外は常にエッジングしています。
それと同じで、タイヤも常につぶして走っている方が安定していて速い！！という持論です。(^^ゞ

そんなことを考えながら走っていると路面の情報伝達量もドンドン増えてきます。

一般道で普通に走っていても出来るので、もし興味ある方はやってみてください♪(^・^)
あくまでもボクの個人的な考え方なので真に受けないでください。(^_^;)笑

最近雨ばかりで走ってないのでブログネタがない！！( 一一)