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主治医のところからクラッチ交換が終わってから早速戻ってきたので先日購入したハイパコに交換しました！









その前に、
先日のクラッチの滑りの原因は圧着面の問題でした(^_^;)
均等に圧力が掛かってない感じですね～

よく見るとクラッチカバー側が内側半分と外側半分の擦れ方が違います。

原因は良く分かりませんがカバーのバネが熱で少し変形したのでは？っていうお話でした。

先日みん友の方々からコメントで色々アドバイスを貰って調べてみたんですがチャレンジ用にすればよかったと少し後悔…(~_~)
でも！滑ったおかげでミッションに負担が掛からなかったということも言えますし。(^_^;)
ま！！純正でも今まで問題なかったのでトラブルだったということにしておきましょう！(^_^;)

ということでクラッチはバッチリいい感じで重く、クラッチカバーのバネもレートアップしたかのようです！(^・^)笑




さて、今日は仕事はありながらも時間があったので早速ガレージでゴソゴソしてました！(^^ゞ

リアは前回使っていたベステックスとバネレートはほぼ同じで、すんなり装着できました♪

フロントはかなりレートアップしたのですが内径の精度があんまり良くないですね～～(^_^;)
シートがほんの少し入りません！！

というか、ID65でベステックスがID66なのでその1mm差が問題ではありますが規格としては一緒だとのこと。
リアはピッタリ入って、フロントのアッパー側が入らないのはバネの精度の問題でしょう！！

でも評判がいいのでそのくらいは許しちゃいます！(*^^*)笑
内側をベルトサンダーで軽く擦ってバッチリです♪


ショックにはフェラーリの刻印がされてるんですね～～ヽ(^o^)丿

こんなことでもないと気が付きませんでした！(^^ゞ笑

フロントはこんな感じ～♪

車高はレート計算して寸法を合わせました！

で、お決まりのステッカーも作って貼りました♪
もちろん今回もゼブラゾーンさんです！(^・^)


足回りチェックのため、近所を走ってみての感想です！！

評判では、バネレートが最初からリニアだから硬く感じる！とか言われてたし、フロントがかなりレートアップしているのでドンだけ硬くなってるのか！！と思いきや、めっちゃスムーズでいい感じです！！
滑らかで正直ビックリしました！！(^・^)
ステアリングはクイックになったのに突き上げがなく凄くしなやかです！！（*^_^*）

評判がいいだけあるようですが、タイムが出せるかどうかは腕次第ですね。(^_^;)笑

来週あたりにタカスサーキットで走って感触をみてみようと思います♪
4月10日の鈴鹿に向けて！う～～ん、楽しみ♪