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先日参加したクレフィール湖東でのワンデイスマイル広場トレーニングですが、先日のブログが最終章かと思ったらまだネタあったのでアップします。(^_^;)笑





今回のレッスンをコースのライン図と動画で表してみました！(^・^)
恐れ多くも澤プロとの比較です！！(゜゜)
こんなことが出来るのもワンデイスマイルのレッスンを受けたからこそ出来ることですね♪

澤プロのショートオーバルオンボード動画です！

助手席fuアマの70kgウエイト付きで、14秒065！！(゜゜)
最高速90.7km/h

fuアマのショートオーバルオンボード動画です！

助手席ウエイトなしで、14秒3！！(^_^;)
最高速92.2km/h

データーロガーの比較図と動画を見ると一目瞭然！！(^_^;)


fuアマの場合：進入で早めにインに着きすぎているためにブレーキが早い、早く向きを変えたいと思うが姿勢が安定していないのでアンダーになり結果的にCPでは向きが変わってない。(゜゜)
なので、立ち上がり時の向きが悪くアクセル全開が遅くなりアンダーでラインが膨らむ。(^_^;)

澤プロの場合：進入で比較的直線的に一気にブレーキングをするのでブレーキ開始が奥、十分スピードが落ちてからステアを当てるので終始クルマは安定していてCPでは向きが素直に変わる。ヽ(^o^)丿
なので、立ち上がり時の向きがよくアクセルバ～～～ン！なのでラインが直線的である。ヽ(^o^)丿

進入のクルマの角度、CPのクルマの角度、立ち上がりのクルマの角度が全然違いますね！
でもこれでも澤プロに教わって良くなった方なんです！(^^ゞ
後のロガー図をみれば分かります。(^・^)

澤さんには「あとCPのパイロンからもう少し離れればステアをもう少し当てれて向きを変えれればバッチリです！！」とアドバイスいただきました♪

ワンデイスマイルトレーニングのおかげでこの結果の違いはThe学で澤プロと番場プロに講義を受けたから理解できましたが、体はまだ理解できてませ～～ん！(^_^;)

でも！！！(゜゜)

動画は撮り忘れましたがレッスン前に「とりあえず走ってみてください！」って言われて走ってみたデーターロガーを見たら～！(・・?

13秒64！！(゜゜)
最高速89.8km/h

レッスン前の方がタイムは速かったです！(゜゜)笑
一周14秒くらいの小さいコースなので小回りが単純に速いんでしょうね。

誤解のないようにですが、ショートオーバルを速く走るのが目的ではありませんので！！(^^ゞ

あくまでもサーキットを想定とした練習で、このショートオーバルのコーナーの延長上に直線があって澤プロのようにアクセル全開ポイントが早ければ最高速も速くなりタイムが大幅にアップするという練習です。(^^ゞ

進入の角度や脱出の角度を見ると、レッスン前よりもレッスン後の方が澤プロに近い角度になっています！(^・^)v


データーロガーと動画を使い、澤さんのThe学の理論的な話とシンクロさせて復習できることがドラテク磨きのカギだと思っています！(^・^)

今回のワンデイスマイル広場トレーニング、本当に参加してよかったと思います！
来年3/20も是非参加したいと思っていますので皆さん是非ご一緒しませんか？？

最後につりがねドリ動画もきたぢさんが撮ってくれたのでアップしました！(^・^)
澤プロのあとなのでドキドキ動画です。(^^ゞ