fu355のブログ一覧

八景島に来てます(^o^)

先日ryumaさん　のブログを見て4年ほど前のことを思い出しました。

燃料ホースの破損は、エンストだけでなく火災の原因になるので致命的になりかねません。これは、ryumaさんの画像を見ても分かるように、燃圧がかかっているところに亀裂が少しでも入ると燃料は吹き出ます。
それがエキマニなんかに噴きかかったら…車ごと炎上です（怖～）

4年前にF355で京都に出かけたときの出来事です。(^.^)
その帰り道、京都ICの手前で満タン給油し高速へ乗ったとき、｢なんだかガソリン臭いなぁ～。ガソリン入れたばっかりだからか、満タンにし過ぎた？…｣。(・・?
そこで、心配になり一応直ぐの大津PAで停車し、エンジンルームを開けたとき…＼(◎o◎)／！

画像の通り、バルクヘッド上部の燃料パイプからガソリンが｢ブシュー！｣と吹き出てまんがな！(＠_＠;)
すぐさまエンジンを止め、主治医にTEL。結果、積車が来るまで4時間近く大津PAを散策してました。(^_^;)

原因は、画像の矢印にあるバンドの端末が4本ある燃料ホースの下のバルクヘッド側のホースに擦れてステンメシュに孔を空けてしまったことです。
このバンドはバルクヘッドに固定してある冷却水のパイピングのバンドで、燃料ホースに非常に近いところにあります。
対策は簡単で、この端末を写真のように曲げるだけです。
｢偶々だろ？｣って思われますが、この冷却水のバンドって締め易い位置で固定するとちょうど燃料ホース付近に端末が来るので注意です！

話を聞くと私と同じように結構ヤバイ車両があるみたいなのでF355乗りの方は一度チェックしてみてはいかがでしょうか？

それにしても漏れた場所がエキマニ付近じゃなくて良かった…(^^ゞ

参考になれば幸いです(^.^)

今日は、　｢タカスサーキットを走ろう会｣のプチ走行会でした。
雨はパラパラと降りましたが何とかドライコンディショニングで走行することが出来ました。
今回は、ドリ練用に調達した6年前の中古タイヤを履いていたのでそのまま走行することにしました。
道中の峠もサーキットも、ラジアルタイヤは楽しいですね～
タイムは1分5秒906とＳタイヤのベストタイムに比べてほぼ4秒遅いですが、良い練習になり、楽しかったです。
また、限界が低いので、滑り出しも穏やか。峠でも立ち上がりがゼロカウンターで気持ちよかったなぁ～
クソ（あっぱ）タイヤでも一皮向けば楽しめることが分かりました(^.^)

今日参加された方は
なまけ太郎さん、yamachan1さん、ボルシチGT3さん、ふぅ～BL5さん、Martenさん、かふざふさん、kuri＠DC2さん、パワーパフさん、よしぷさん、taka-sanさん、
他にも何台か来られてました。（順不同、漏れがあったらコメントください！）
満員御礼状態でした！

私は仕事なので途中で帰りましたが、皆さんどうでした？楽しかったでしょうか？
お話もあまり出来なかった方、早々に失礼しちゃってスイマセンでした(^^ゞ

次回は、8/22水曜日AM、雁が原スキー場駐車場でドリ練です。皆さん。またお会いしましょう！

今リアに使っているスプリングを、15kg→16kgにしてみます！
相変わらず物に頼っている自分だす…(^_^;)

大漁とまでは…