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ボディーケアーもしないと…(^^ゞ

サーキット行って、帰ってきたら色んなメンテナンスに疲れてしまい、メンテが出来ると思わず走りに行っちゃう。(^_^;)

そうなると、どんどんタイヤカスの黒いスジや虫たちが増えてく～(@_@)



誰か洗ってくれないかなぁ～笑

スリーブが完成しました。(^^)v


採寸も完璧で、平行に見えるスリーブも、5/100mmのテーパーがついているのでそっくりそのまま製作しました。
元々の材質は分かりませんので、一応強度のある航空機グレードのアルミ合金を使いました。
圧入後は周りをシリコンにてシールし水の混入を防ぎマグの腐食を抑えます。

テーパー面が新しいのでトルクのかかり具合が非常に滑らかでいい感触です。(^^)

さて、水曜日の午後からタカスサーキットでテスト走行でもしてこようかな～。(^^ゞ

Ｓタイヤ用に履いているSpeedlineのマグネシウムホイール（材質：AZ91・熱処理：T4）ですが、先日交換しているときに気がついたのですが、ホイールボルトのテーパー部分にクラックが！(@_@)

一応、前後共全てトルク管理しているので締め過ぎっていうことではないと思いますが、左右リアホイールの５穴とも全てクラックが入っています。
リアのトラクションのせいでしょうか？(^_^;)
今のところトルク管理は出来ているのでさし当たって問題はないとは思うのですが…。

マグホイールは締め付けテーパー部分の当りがマグだと強度の面で問題があるので、アルミのスリーブが圧入されています。

で、そのスリーブを抜いてみました。↓


コレと同じ寸法のものを１０個、航空機用のアルミ合金で作ってます。(^^)v

純正のホイールもマグなのですが、一応今のところクラックは入ってないのですが、いつかはクラックが入るでしょう。
装着前にチェックが必要ですね。

今回はバックカメラも撮らなかったし、面白い動画も撮れなかったし…(^^ゞ

あえて何かといえば、デグナーでスピン寸前でおつり貰ってコースアウトしそうになった動画ぐらいかなぁ～(^_^;)

この方みたいにダイブスピンなんて度胸はありません。(@_@)





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今日はYamachanさん　の335iと2台で鈴鹿を走ってきました。
また、ライセンス取得の為の見学として　べん爺さん　も一緒に来られました。
で、もう一方も来られましたが、今回は匿名希望らしいです。(^_^;)
どうもお疲れ様でした＆ありがとうございました♪

チャレクラの11時からのハイクラスは26台で定員いっぱいでした。
他にもHKS主催の走行会の方々やS耐などピットもいっぱい。
朝から風邪気味で体調もいまいちだし、暑いし…
いつもなら「もう終わりなの～？？」って思うのですが、今日は気力で走ってたのか、チェッカー振られる前に「もう無理～！！」って感じでした。

今日は何故か一度もクリアラップが取れずに12LAP終わっちゃいました。(^_^;)
一応、ベストは更新したんですが、前回のチャレクラでネオバがあまりに好感触だったのと比べて、今回のRE55Sは滑り出しのポイントが広すぎていまいちステアがダルな状態で、ネオバほど楽しく乗れませんでした。
でも、クリアラップが取れて無くても、35秒前半から34秒後半がコンスタントにでました。(^^)

これで次回は048に決定！33～32秒はいけるでしょう！(^^)v

一応4周目のベストラップ2分34秒8の車載です。




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その後、鈴鹿サーキットの温泉、気持ちよかったです。
体調も少し回復したみたい。(^^ゞ