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先ほどサービスマネージャーから電話がありまして、フェラーリテスター、排気測定、吸気、燃圧…etc、今のところテスターのエラーもなく問題なしとのこと。(^_^;)
一応、インテークも分解しカーボン清掃、スロットル調整もしていただきました。
アイドルスタビの動きが悪いために全開時に余計に2次エアーを吸ってる可能性があるとのことでした。
それによって空燃比が変化して燃調が狂ったんじゃないかと。
念のため、一通りチェックしてもらいます。

ついでにエンジンオイル交換をしてもらうため、この方にニューテックのエンジンオイルを後日届けてもらうように、金沢で近所なのでお願いしちゃいました。(^^ゞ

とりあえず、なんともなくてよかったです。(^^)v

気分も少し晴れてきたので、12/10の鈴鹿の準備しよっかなぁ。(^.^)

今日は、アフターファイヤーの原因を探るべく、入院の為に金沢からお迎えです。(^_^;)
北陸にはフェラーリの専用テスターが某金沢のショップにしかないために、今回は全てのチェックも同時にしてもらいます。
色んなメンテナンスのトラブル等もあって、サービスマネージャーご指名にて引取りとメンテナンスをお願いしました。

大事に至らなければいいのですが、アイドリングが低めなこともあってスロットルバルブ周辺の汚れもかなりあるという可能性を指摘されました。
インテーク周りも分解するそうです。

実は…
入院が遅れたのは、ご指名したサービスマネージャーの都合に合わせたから。(^^ゞ
その間に10日ほどあったので、自分で原因を探るために出来る限りのチェックをガレージでゴソゴソしてました。(^_^;)
怪しい箇所もあったので、早速リアバンパーに小型カメラを取り付けて近所のテストコースでチェック。
やっぱり治ってない～(T_T)
見事に火を噴いてました。(^_^;)
あ～、素人にはもう限界って感じでした。(T_T)

専用テスターとマネージャーのテクを期待して、いい結果を待ってます(^.^)

最近、純正ホイールがお気に入りです。
でも、それはデザインじゃなくて、「走り」なんです。

F355Bの純正ホイールはシルバー色でデザインが若干優しいエレガントな感じ。




以前までサーキット用としてＳタイヤを履いていたチャレンジタイプ（風）の黒いホイール。

やっぱり、こっちのほうがやる気があるデザインだし、サーキットがよく似合ってますよね～。

なぜ、純正ホイールをサーキット用にＳタイヤを履かせているかというと、サスペンションの動きがいいんです。
レスポンスがいいというか、バランスがいいというか、単純にチャレンジタイプに比べて純正の方がタイムが出るのと、いい感じで乗れるんです。

その理由として、オフセットが違います。
チャレンジタイプはフェンダーとツライチになるようにマイナスオフセットなんです。
純正ホイールはオフセットがそれに比べてプラス側で、結構フェンダー内に入っちゃってます。
カッコよくないんですが、レバー比の関係なのかサスペンションの動きがリニアなんです。

トレッド幅を考えるとチャレンジタイプのホイールの方がいいはずなんですが…。

で、
あまりにも純正はエレガントでサーキットには淋しいので、ステッカーを貼ってみました。(^^)v

同じSPEEDLINE製なのでハッタリじゃないですよ～笑

これで少し、サーキットに似合うやる気のあるクルマになったような気がしてます。(^^ゞ

タカスサーキットへチェックしに行って来ました。
一応タイムは1:02.4で、まあまあかなぁ～(^^ゞ
今日はまたまた沢山の「タカ走会」の方々とご一緒しました。m(__)m
皆さん、ありがとうございました。




↓今回の動画は火のチェックの為に、最終コーナーからHiro930さんに撮影してもらいました。
ありがとうございました。m(__)m





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結構火噴いてます。(^_^;)
動画でお分かりのように、リアバンパーにもカメラを仕掛けてあって、火の出方を撮影しました。
後日アップしますが、結構立派な火噴き芸人でした。(^_^;)

その後、フェラーリテスターにてチェックするために金沢へ。
その結果…。
左バンクの異常が発覚！
左バンクのＯ2センサーの数値が異常でした。
原因は排気側のＯ2センサーの不良か、最悪は圧縮漏れ…(T_T)

以前色々あったことを話し、今回からベテランのサービスマネージャーご指名でメンテしてもらうことになりました。
一応コンピューターのメモリーに残っているトラブル箇所をチェックしたあとリセットし、次回またメモリーに記録された異常個所をチェックします。
ご指名なのでマネージャーの都合により、10日後の引き取りです。

大事に至らなければいいですが、エンジンOHだったらどうしましょう～(+_+)

あ～～。(>_<)

先日のスパ西浦から、昨日のタカスサーキットといい、最近火噴き芸人になってます。爆

8500rpmでシフトアップしたときに、「ポッ！」じゃ無くて「ボ～ッ！」って出るそうです。(^_^;)

原因はいろいろ考えられるのですが、基本的にタカスサーキットの騒音規制の為に4個あるエンドテールのうちの2個にサイレンサーを突っ込んであることが大きな原因。

スパ西浦も騒音規制のためにサイレンサーを突っ込んでましたが、スパ西浦はサイレンサーなしでも105dB以下で問題なしでした。
多分、サイレンサーを外してもコンピューターの燃調が濃いままだったので火噴き芸人になっていたと考えます。多分ですが…(^_^;)

そこで、サイレンサーの無い状態でコンピューターをリセットして、もう一度タカスサーキットで音量測定と同時に火噴きチェックに行きたいと思ってます。
今度の水曜日のAMに行きたいと思ってますが、さてどういう結果が出るのやら～(^_^;)
あ、どなたか火噴き写真を撮ってくれる方いらっしゃいませんか？？
一瞬なので上手く撮れるかどうかですが…笑