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前回のアフターファイヤーの原因も分からず、一応エンジンチェック等色々してもらって異常はなかったのですが、先日のタカスサーキットでは相変わらずアフターファイヤーが出てたらしいです。(^_^;)

色々社外品のパーツを付けたり、何だかんだチューニングのつもりがディチューンになっていたりすることも多く、今現在の仕様を一旦見直そうと今回エアクリシステムを純正に戻すことに。

そこで、純正のパーツをチェックしてたら、遮熱板が熱で結構ボロボロ状態。(T_T)

左が社外品のエアクリシステムに付属していたチタン製の遮熱板。
これを純正に使おうとすると、エアクリボックスが干渉し加工しないと付かないんです。
右の黒いのが純正の遮熱板。

FRP製にアルミが貼ってあるだけの簡単なものなので、この際これだけでも新品に交換しようと主治医に見積りを依頼。
10分後にメカニックから電話が…

メカニック：｢もしもし、見積り出ましたよ。驚く値段やわ～｣
fu355：｢やっぱり～(^_^;)。フェラーリのパーツって高いもんね～。で、いくら？｣
メカニック：｢29万円ですわ～｣
fu355：｢に！29万円！！？？(@_@)｣
メカニック：｢国内在庫はないですわ～。｣
fu355：｢そんなもん、在庫なくてええわ～！！(ーー;)｣
ガチャ！プ～プ～…

想像を遥かに超える価格には、いつも笑わせてくれます。
まあ、笑うしかないですよね～。

ということで、そのまま大切に使うことにしました。

モノは大切に使いましょう！！爆

以上！

この方のクルマの調子を見るためにタカスサーキットを2周程度走ってみました。
確かに指摘通り6500rpm位から吹けない感じです。
話しによるとパワーバンドがその位らしいので吹けないそうですが、冷えてると快調に吹けるんですよね～。
原因についてはココで話することではないからしませんが、何とか楽しく走れるようになるといいですね。(^.^)

ついでにインカーも撮ってみました～(^^ゞ
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トルクバンドを考えて6500rpm手前でシフトアップしてるのでシフトタイミングは参考にならないと思いますが…。(^^ゞ

コペンは意外と楽しいクルマでした。(^^)v

※写真は勝手にパックってますが、お許しください。

主治医の対応の速さのおかげで、F355は今日修理から戻ってきました。
ラジエーターはクレーム交換で、ホースやLLCも交換しました。(^^)v




でも、今度はお馬さんF355ではなくてライオンちゃんの407SWが入院～(^_^;)
代車は207GTで5速マニュアル、BMWの1.6ターボエンジンです。↓
これ楽しいかも～(^^)v


で、突然治ってきたのでどうしようかと…
明日は本来は雁が原でドリ練だったのですが、時間的にラジアルタイヤを履き替えてる時間も無いし、この方にも連絡をとって自分はタカスサーキットに行きことにしました。

明日のタカスは、12/10鈴鹿の為のサスペンションのセッティングと、ターンインの練習です。
まあ、いつもの｢水曜日倶楽部｣（←勝手に命名。爆）のメンバーも一緒だと思いますが、またまた皆さんで楽しめそうです。
この方も　この方も　この方　も来られるそうです。(^^)v
またまた騒がしくなりそうですね～笑

来週の鈴鹿のこともあるので壊さないようにしないと。(^_^;)