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今、使っているステアリングが結構テカテカニチャニチャしてきたので新調します。(^.^)

バックスキンで結構気に入ってるモデルなので同じものを買いました。(^^ゞ

ただ、センターのマーキングがないので今回も自分で塗り塗りしてます。(^_^;)
整備手帳にて。

バックスキンはなかなか色がのらないので何度も何度も塗ってますが、今回も上手くいくのでしょうか？(^_^;)
性格上、飽き性なのでちょっと仕上がりが心配…爆

ポルシェカイエンに！(^.^)
しばらくだけですが…爆

SUVはイマイチ慣れないっす。(^^ゞ
デカくて、クルマの車両感覚が違うので、巻き込みしそうな感じ。(^_^;)

やっぱり地を這うクルマが好きなのかなぁ…

ABSトラブルは長期戦になってますが、以前からちょっと気になることがあるんです。

それは、エンジン始動時にメーター周りのチェックランプが全部点灯して、ECUが異常なしということで一つずつ消灯していくのですが、右側の矢印のABSランプと左側にあるブレーキワーニングランプが、10秒ほど経ってから消えるんです。
一旦エンジン始動してから、そんなに時間が経たない場合は結構早く消えるんです。(?_?)

まあ、結果的に消えるのであまり気にしなかったんですが、今回のABSトラブルの件もあって何となく気になって主治医の社長に電話して聞いてみたんです。

ここの社長は元々メカニックなので聞けば詳しく教えてくれるのですが、社長業で忙しいこともあって、いつもは工場長に話をしてました。
今回、別件もあって、社長に相談したところ…

｢ああ～、そんなのだいたいリレーが悪いんだよ～｣
｢え！？そんな簡単な話ですか？｣
｢そうそう。｣
｢ホントかなぁ～(-_-;)｣

と、まあこんな感じの会話をしたんですが、一応言うとおりにリレーを外して内部の接点をクリーニングしてみました。


そうすると…(@_@)

見事に、瞬時にランプが消えるんです！！(^^)v

さすが社長！惚れ直しました。(*^_^*)笑
ありがとうございましたm(__)m

長年の勘なんでしょうか？
フェラーリ専用テスターでも解らなかったんですが、やっぱりアナログ人間にはかなわないですね～笑

とりあえず、謎が少しずつ解けてきましたよ。(*^_^*)

ＧＷの休みも終わり、いよいよクルマ弄り開始です。謎爆

先日フロントローター研磨をしたので、今回はリアのローター研磨をしています。
一時間後に研磨終了するらしいので、昼からでもタカスでテストしようかなぁ～(^^ゞ

もしかして雨かなぁ？？(^_^;)

今回、コレでジャダーがなくなってくれればいいのですが、いずれにしてもハブベアリングは要交換時期なので手配済。(^^)v
同時にフロントの新しいローターも問い合わせ中です。(^.^)
最悪は、ジャダー無くなったのにABSランプが点灯すること。(>_<)
あ～～、あまり深く考えないようにします。(^_^;)

あ！それと…
ポテンザエキサイティングステージの為にRE11も注文しなきゃ！謎

兄弟で、よく似たクルマでふらっとドライブ中～(^_^)

明日から仕事です。(^^;)