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ティウエストさん　からCCJ鈴鹿ラウンド2のオリジナルリザルトと写真が届きました。
どうもありがとうございます。(^.^)

写真は先日掲載された雑誌のカメラマンが撮った綺麗な写真が沢山。

今度は11/1にFISCOでラウンド3がありますが、日曜日は仕事でいけそうにもありません…(>_<)
水曜日倶楽部の人間（笑）としては、日曜のイベントやレースに参加できないのですが、今年こそはFISCO走ってみたいなぁ～

今年の目標。

①鈴鹿30秒切り！←条件がそろえば出るでしょう♪
②スパ西浦1分切り！←次回は2回目だから楽勝でしょう～笑
③タカス1分0秒台！←冬に一発！一度きり！？
④FISCOを走る！←水曜日か木曜日の走行会だなぁ。(^^ゞ

梅雨明けも夏もイマイチ分からず、もうすぐサーキットの秋ですね♪
今年も忙しくなりそうです。
仕事も忙しくないと困りますが…(^_^;)

今日のPMから仕事なので、AMだけちょこっとタカスを走ってきました。
今日はSPDなので、1枠分の料金で2枠分走れました。(^^)v






水曜日倶楽部の　この方も（笑）練習しようということで、2枠目にクルマを借りて走行。
役に立てればと思いますが、次の走行までに言ったこと忘れないでね。爆

そして知り合いのこの方も、今度タカスのライセンスを取りたいということで、見学に来られました。
キャプテンには「GT3なんかは難しいクルマだから、まずは雁が原で練習したほうがいいですよ。」って言われてました。
確かに自分も昔はそうでしたが、リアエンジンでハイパワー車は練習しないと危険がいっぱいです。
平日の雁が原で今度練習しましょうね♪

さて、今日は気温も高くてタイヤもダレダレ～で、タイムは出ませんでしたが課題を設けて練習になったのでよかったです。
がむしゃらにサーキットを走るのではなく、特に夏場のタイムアタックの不利な時期は、考えて練習するのが一番です。
今日は立ち上がりのトラクションとアクセリングとステアリングの三角関係のパターンを練習。
今までにはないトラクションのかけ方が分かったので嬉しいです。(^^)v

忘れないうちに、またタカスサーキット行かないと～(*^_^*)
やっぱり課題を設けて練習しないと速く走れませんね♪

それは、ジェット機のパイロット。

小松空港の自衛隊で航空祭に行ったときのブルーインパルスのパイロットがめちゃくちゃカッコイイ！
演技飛行が終わって、綺麗に整列したT-4から降りてきて僕たちの前を堂々たる姿勢で通り過ぎていく姿は、男の自分でも惚れ惚れしちゃう～(*^_^*)
クルマの世界で言うとF1パイロットと同じ位カッコイイ！


サーキット走ってるからといってカッコイイわけじゃないんですよね～(^_^;)

ということでこの動画をご覧下さい。

コレってカッコイイ？？(^_^;)

パイロットになるきっかけにもなりませんかね？？爆

この方から逆インカー動画を送ってもらいました。(^^ゞ






↓マリオカートみたい～(*^_^*)笑
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数週しか出来なかったけど楽しかった♪

今日はABSブレーキのトラブルを確認するために最後のブレーキテストに来ました。(^_^;)
これでダメだったらサーキットやめます！って宣言しちゃったのでちょっと緊張しながら（笑）ピットアウト。

結局結果は……





治りました！！(*^^)v

原因はメインリレーの接触不良でした。(^_^;)
ちょうど3年前に同様のABSトラブルがあったのですが、それを思い出してブログを見直しました。
当時は主治医にメインリレーを指摘され一発で解決してました。
なので、トラブった感がなく、思い出すどころかそんなトラブル忘れました。(^_^;)
今回は危うく迷宮入りするところでした。苦笑
タイムも1分2秒6と、気温のわりにまずまず。(^^)
アーシングも効いてるせいか走りはスムーズで少しタイムアップしてるようです。(^_^)

で、たまたまFJ1600の試乗もやっていて乗せてもらいました。(^^)v
右側シフトはフェラーリで慣れてるものの、超狭いペダル配置とコクピットに体をなんとか潜らせてピットアウト！



このディチューンされたFJマシンのコンスタントタイムが1分6秒らしいですが、慣れてくるとほぼ同じタイムを出せるようになりました。

FJの操作は超スパルタン。F355はまるでオッサン乗用車って感じですが（爆）、走りはF355の延長上です。(*^^)
大変、勉強練習になりました。(^^)v

今日は収穫のある楽しい一日でした♪