fu355のブログ一覧

さて昨日はリアのバネレートを変更したので朝練に行こうと、
何してるに、｢いつもの場所と時間に集まれ～～！！｣と。







集合時間の8：30にはこの有様！！(@_@)

年内最低の集合具合です！爆

集合場所を間違えて来た人が1台！！

よかった～～一人じゃなくて！(^_^;)笑

で、バイエルンさんから動画を撮るように命じられてたので撮ってきました♪

北陸モナコです！爆
どっかで聞いたことあるネーミング？？(^^ゞ

そんな動画誰が撮って来いと？？(・・?

F355改め、TODA3.8Lチューニングエンジンのサウンド♪
社外エキマニ＆クライススパイラル管＆クライスマフラーです！
どうでしょうか？？(^_^;)

それから峠の動画は却下です！(^_^;)
これ以上は危険です！(^^ゞ

脚の動きはいい感じです！！
リアはやはり固めの方がトラクションかかる感じですね！
車高バランスも功を奏したのか、コーナーの立ち上がり加速時には縦にトラクションがかかり気持ちいいです！！
でも、一般道がもう厳しすぎで継ぎ目でジャンプ＆リバースしちゃいます。(^_^;)

で、そんな危険な峠を堪能して、九谷ダムへ♪
おはくた会場には年内最大の集合だそうで、たくさんの方々が来られてました♪


ボクの大好きなアルピーヌA110も！！！！(*^。^*)

カッコいい～～♪

帰りには、福井で最近話題のcafe Switchというお洒落なカフェへ♪

見事、closed！！(-_-;)
でも、よさげなカフェでしょ？(^・^)

と、天気も最高で気持ちのよい朝練でした♪

来週はF40な方と朝練の予定ですが天気はどうかなぁ～！？(@o@)v

先日のブログ、
｢fu号、F355の生い立ち♪｣
と、


｢F355で峠♪｣
ですが、



こんなにPVがあるとは！！！！(@_@)



それとたくさんのイイね！ありがとうございます！(^・^)


先日の峠を走ってたら一箇所スゲ～バンピーな場所があってジャンプ！！(@_@)
リップ擦りまくりました！(^_^;)
擦っただけならまだしも、潰された感じなので真ん中でパックリとヒビが入ってます！(^_^;)

ということで、エポキシ樹脂を充填してテケトーにテーピングして固まるまで仮固定♪

テープ剥がせば完成♪
ワイルドだろ～～！！
ま、どうせまた擦るので。(^^ゞ笑

駄菓子歌詞！！！！

テープ張ったまま走るワイルドさはありません！( 一一)笑


さて、1ヶ月前に注文していたバネがやっと出来上がってきました♪
リアのバネレートを19kgに♪

早速交換しました！！

さて、どんな感じか！
今日も明日も天気よさげなので明日朝練でも行こうかな？(^^ゞ

また峠か？？(^_^;)

11月の日照時間が31時間ということで、晴れた隙を狙って峠を走ってきました！






近所の峠で私有地？なので誰も通らず落ち葉があってよく滑ります。(^_^;)



で、行く先は行き止まり～！(^_^;)




たまには峠の動画もアップしてみました♪


たまに峠走ると楽しいですね♪(^-^)

でも本当はサーキット走りたい～！(>_<)

再来週は極悪インディアン連合の仲間とタカスサーキットで蟹バトルです！

ん～！楽しみ♪(^o^)

F355を中古で購入してから約11年です♪
17000キロのワンオーナーでした！
いつもの主治医とこの社長さんの目利きのかかったバリモノを試乗していいよ！と、軽い甘い誘いがボクの人生を変えました！笑

乗ったら最後の法則！

まんまとフェラーリの方程式によって簡単に答えが出ちゃいました！(^_^;)笑

翌週にはハンコ押してました！爆

でも…

購入して半年は苦悩の日々。(-_-;)

何かと言うと、遊び方が分からなかったんです！
毎日乗りたいのに乗れない！
通勤でも乗りたいのに乗れない！
雨や雪でも乗りたいのに乗れない！
休みに乗ってもポテンシャルを発揮できずイライラ続き…

主治医の社長に
「やっぱり355売りますから、ポルシェ996ターボに買い替えます。」

と、苦渋の決断を。(-_-;)

どころがとあるショップの店長からHKSハイパーチャレンジで鈴鹿サーキットに誘われたのが、
はまりでした！爆

一生懸命走ってるのに初めはヴィッツのカップカーにコーナーで抜かれるわ、？？？がいっぱい！！！(@_@;)

あれから、もう10年以上サーキットライフを楽しんでいます♪

3年前にはサーキット生命＆F355生命に終止符を打つかも！というエンジンブローを経験。(^_^;)

今は元気にサーキットライフを楽しんでますよ！

今日は午前中、天気よかったので近所の峠を走って来ました！

その途中に66666キロを達成！

こんなに走ってるフェラーリは価値がないかも知れませんが、只今fu号は絶好調ですよん♪(^o^)

サーキットを走っていていつも勉強になるのはタイヤのつぶし方です。

コーナーリングスピードを上げるには上手にタイヤをつぶして最大グリップでコーナーリングすることなんですが、分かっていてもそうは問屋は卸しません。(^_^;)苦笑
もちろんテクニック以外にもエアー圧やサスペンションやアライメントのセッテイングなど色んな要素がかかわっています。


そんなタイヤのつぶれ方を勉強しようと昔こんな動画を撮ったのを思い出しました！(^^ゞ
久しぶりにウップ♪

タイヤがホイールから外れそうですね～(@_@)

ボクは自家用車でも常にステアリングの切り方とタイヤがつぶれる感覚を感じ考えながら走っています。
右コーナーから左コーナーに移る時は荷重を移動する瞬間以外は常にタイヤをつぶしている感覚です。
どんなにゆるいコーナーであっても、極端な話、一見ストレートであっても常にステアリングは切り込んでいて荷重を逃がさない感じですね。
なので、ステアリングはとても丁寧に操作しないと荷重が抜けちゃいます！
そんな考え方はスキーのターンと同じと考えます！
スキーのトレース跡を見れば分かりますが、ターンの切り替えポイントの一瞬以外は常にエッジングしています。
それと同じで、タイヤも常につぶして走っている方が安定していて速い！！という持論です。(^^ゞ

そんなことを考えながら走っていると路面の情報伝達量もドンドン増えてきます。

一般道で普通に走っていても出来るので、もし興味ある方はやってみてください♪(^・^)
あくまでもボクの個人的な考え方なので真に受けないでください。(^_^;)笑

最近雨ばかりで走ってないのでブログネタがない！！( 一一)