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先日のF355のプチツーin北陸で存分に走れなかった腹いせにサーキットに来ました！！！ヽ(^o^)丿






近所で手軽にクルマのポテンシャルを最大限に引き出せるタカスサーキットに到着～～！！(^.^)


ツーリングでは一般道だし先日は雨だったし、クルマのポテンシャルを持余すのは当たり前ですが…(^_^;)

タイヤはプチツーでのそのまま、ドリ練用に買った1本9800円のATR激安アジアンタイヤです！ヽ(^o^)丿


今日のタカスサーキットは関係車？含めて3台！？笑


今回のリアはATRのSPORT2、フロントはフェデラル595-RSR！
去年アタックした時の激安アジアンタイヤは前後ともにATR SPORT！
タイムは1.04.2でしたが今回は…(・・?


外からのベスト動画です！(^^ゞ


インカー動画です！(^^ゞ

アウトラップでタイヤを温めようと思ったらドリドリになっちゃいました。(^^ゞ

1.03.5でした！(^_^;)

リアタイヤがドリ練でなくなったらリアも595-RSRにしてもう一度タカスサーキットアタックしたいと思います！(^.^)

午後からの天気が雨だったので1枠だけ走って早々にお片づけ♪
そしたら…(・・?



ぬぉ～～！！(゜o゜)エグイ！！！



ぬぉ～～！！(゜o゜)ヤバイ！！！



雨降ったらまた洗車しないといけないので気にせずタカスサーキットをあとに！(^_^;)

福井市内に入ったら～～(゜o゜)



ぬぉ～～！！(゜o゜)マタカ～！！！



今度は洗車オフでもしましょうかね？(^^ゞ笑

でも今日は思い切り走れたので楽しかったです♪ヽ(^o^)丿
やっぱりクルマはポテンシャルを引き出せたときが一番楽しいですね！！
引き出せたかどうかは…(・・?笑

今日は待ちに待った久し振りのF355だけのプチツーでしたが、あいにくの雨模様。(^_^;)
しかもあるF355乗りの方がマシントラブルのため欠席したのでF355はkou355さんと2台だけ！(゜゜)笑

さすが北陸、F355人口＆みんカラ人口少ないです！(^_^;)爆



偶々地元のみん友のRedHawkさんからメッセ頂き、集合場所のコンビニにはF355が2台とCX-5で3台！！


とりあえずコンビニでも撮影会！笑


雨の中、竹田の峠を走って久し振りにおはくた会場へ！

後ろからはイトレーの痛快なサウンドで脅されてます！(^_^;)爆

逃げるのに必死！？雨の峠は危ないです。(^_^;)

ここには15台ほどが集まってました！(゜゜)
しかも毎週らしいです！！(゜゜)
みん友の方々もたくさんいらしてて、淹れたてコーヒーも頂きましてありがとうございました！

とりあえずここでも記念撮影！(^・^)


早々におはくた会場を失礼しumepoo355さんの待つスタバへ♪
ハイ！F355が3台揃いました♪(^・^)




スタバでまったりとF355の話題で盛り上がりました！(^・^)
殆どメンテの話ですけど。。(^_^;)笑

スタバで長話をしてるとスタバのおねーさんが新製品のコーヒー？を持ってきてくれました♪(^・^)
umepooさんも嬉しそう～～ヽ(^o^)丿笑


ショッピングセンターにF355が3台！！
さすが北陸～～！！福井～～！！って感じですね！(^^ゞ笑




今度はロケーションのよい天気の良い日にツーリングしたいです！(^_^;)笑

先日交換した強力なファンのおかげで落ち葉がしっかり吸い込まれています！(^_^;)

クルマは泥だらけで洗車しなきゃ！！(^_^;)

でもクルマを思い存分ドライブする！ってことについてはツーリングではとっても堪能することが出来ず悶々としております。(>_<)
やっぱりサーキットじゃないと「クルマに乗った！！！！」って実感できないんですね～～(^_^;)

ということでとりあえず水曜日はタカスサーキットへ行こう♪(^・^)

今日絡んでくれたみん友さんの皆さんありがとうございました♪(^・^)

今日はドリ練をする日でしたがあいにくの台風によって外は大荒れ！！(>_<)
もちろん中止！！！

のはずが、たまちゃんがヤル気満々で突然決行！！

ボクは仕事を適当に入れちゃったので昼からのほんの1時間半だけ仕事クルマで雁が原スキー場へ向かいました！(^^ゞ

今日はfu号でないのですが万が一？の為にレーシンググローブやヘルメットは持参！(^・^)


途中でたまちゃんから電話あって｢アンダーしか出ない！！！｣とのこと！(゜゜)
バイタリティーあるたまちゃんには脱帽です！！
早速、雁が原スキー場に到着するも、台風で荒れ放題でこんな感じ！(゜゜)


既に精力的に練習していました！(^・^)


早速NSX-Rの素性を確認するためにドライブさせてもらいました♪


マイドライブ動画です！


定常円と8の字をしてみましたが、NSX-Rはやっぱりレーシングカーですね～～！！！
NSX-Rはダイレクト感たっぷりでポイントが狭いのでドラテクが必要ですね！
結構難しいですが慣れるとめっちゃ楽しいクルマです♪ヽ(^o^)丿

たまちゃんありがとうございました！

お互い助手席に乗り合いながら練習！
1時間半、あっという間ですが、やっぱりMIDでウエット練習はテクの引き出しが圧倒的に増えますね！

台風ドリ練でした♪(^・^)

今日は先日取り付けたSEVの5モードフューエル何とか！ってヤツの効果チェックのためいつものテストコースを少し走ってきました！






いきなり今までに体験したことのない加速！！！！？？？？(゜゜)
気温が低いせいか！？
SEVが効いているのか！？

よく分かりませんが(^_^;)
いいみたいです。(^^ゞ

もしかしてコレが効いているのか！？

加速してるように感じるとか？(・・?笑

このネックレスはイマイチ効果が分かりません。(^_^;)
元々かなりの肩こりや疲労なので。。
このネックレスをしてからいつもの整体師の方に診て貰いました！

ら、なんと！！！！

今まで10年以上ボクの体を触っているんですが今回初めて首が動かないんです！！(゜゜)
これはボクも整体師も驚きです！！！(・・?
結局首は補正できずに終ってしまいました。(^_^;)

ボクの首の話は今後もインプレを続けます！！笑

さてfu号の方は…
A/Fも以前よりは補正が少なく安定しています。


まあこんなもんでしょう！

さて、電動ファン交換による水温チェックです！！
いつも社外メーターで95度を差します。
これはサーモの開閉温度もあるので変わってません！(^_^;)


でも一旦電動ファンが動き出すと…

いつもは90度で止まりますが、88度くらいまで下がっています！！(^・^)
気温が低いからかも知れません。爆
でも、冷える速度は速いような気がします。

はい！その程度しか分かりませんでした。(^_^;)

元々純正メーターと社外メーターには誤差があります。
コレは同じ時間に撮ったそれぞれのメーターの写真です！

社外メーター！


純正メーター！


イタリアンな純正を信じて？安心したいと思います。(^_^;)笑

峠テスト走行も早々にポルセンへ！！

朝一番はご覧の通りfu号のみですが、30分も経たないうちにたくさんのポルシェオーナーが来られました！(^_^;)
ここはいつもお客さんがたくさん来られて和気あいあいな雰囲気で好きです♪(^・^)

fu号が醜いアヒルの子状態になってきたので少しいっぷくして帰りました！(^・^)

で、次はドリ練の準備でタイヤ交換です！！！(^_^;)


そして27日はF355プチツーin北陸です♪(^・^)

最近鈴鹿サーキット行くモチベーションも暇もないのでちょっとプチプチ楽しんでいます。(^_^;)

以前から水温が高すぎて鈴鹿サーキットもタカスサーキットも2lap連続アタックは無理でした。
3860ccにチューニングしてから大容量ラジエーターにしたりしましたがやはり水温は110度近くに！(>_<)

そこでラジエーターファンを交換することにしました！
F355純正だとSPALの昔ながらのモーター。(^_^;)
今回は社外モノの最新のものに！！(^.^)



フェラーリスペシャルハイプライスでなく格安国産プライス！ビリオン製♪
サーキット向け製品を中心とした製品開発をしている会社で社長はあのプロドライバー田中実さんです！
ハイパコのバネもここですね！

価格は1個18000円♪(^.^)でフェラーリ純正の5分の1！(^_^;)

見た目はこんな感じでほとんど似てますね。(^^ゞ
製造は同じとミタ！(^^ゞ


モーターは新しい感じです。


純正はコレ。


国産の最新がコレ！(^.^)


実際バッテリーに繋いで回してみると、風量も風の音も全然違うじゃないですか！！！(゜o゜)

早速交換♪(^.^)
取替え前は汚いですね。(^_^;)


ただマウントの穴位置が違うのでステーは作らないといけません。(^_^;)


水温が下がるならそんな努力も惜しみません！！


それと年代を考えるとハーネスの接触抵抗が増えている可能性があるので、リレー回路を追加してバッテリー直ドライブ！


はい！完成！！ヽ(^o^)丿

左バンク用！（エアコンとラジエーター）


右バンク用！（オイルクーラーとラジエーター）


少しマウントに問題ありインナーフェンダーを削らないといけませんでしたが、ファンの音の勢いが凄いです！！


これで連続周回できるようになるといいです！(^^ゞ



さて次は！！

突然ですが（笑）SEVチューニングです♪(^.^)

SEVというと一見怪しげですが35年の歴史と実績もある会社。
芸能人やスポーツ選手も愛用の製品が沢山あります！(^.^)
でも疑い深いボクなのですがコレだけは「絶対いいはず！！！」と確信を得たグッズがありました！
5モードフューエルチャージ！


なぜかというと、以前燃料改質実験したときのDATAが凄かったのと、ラムダ制御が安定して空燃比がばらつかなくなったのを思い出しました！
そのブログがコレ！(^.^

燃料が改質し100％燃焼することでパワーやレスポンスもそうですがスラッジなども溜まらなくなるのでエンジンにもとってもいいと思います！

それと知人のLFAにコレを付けて全然エキゾーストの音が良くなってフィーリングが向上したと先日見せてもらったのでボクもお願いしました！

福井のSEV代理店のペースアクティブです♪(^.^)



取り付け箇所はココ！！


取り付けは簡単ですがノウハウあると心配なのでペースアクティブの社長に付けてもらいました♪(^.^)


取り付けはこんな感じ♪(^.^)


2時間くらい話に盛り上がってから、こんなものも買っちゃいました！(^.^)


これはスポーツ選手や芸能人も結構していて有名ですね♪(^.^)

それ以上欲しくなるといけないので帰ることに。(^_^;)笑

エンジンをかけましたがコレといって変化なし。(・・?
駐車場から出てアクセルを踏み込むと…
「クォ～～～～～ン♪」
いきなり音が全然違います！！！(゜o゜)
音密度が全然違っていてエンジンが軽い感じ！！

しばらく走って信号待ちで停まってるときのアイドリングにも変化が！！
以前から時たまボソボソいっていて空燃比が左右ばらついていたのがピタリと安定してアイドリングもボソボソ言わず非常に安定しています！

思惑通りの効果でしたが、このSEVの5モードフューエルチャージはお勧めです！！
非常に嬉しい！！ヽ(^o^)丿

サーキットで速く走りたい！というよりも安定して安心してアタックできる環境が整った感じです！

さて、11月の鈴鹿サーキットに向けてクルマも仕上がってきたしあとは16日のドリ練で腕を安定させなきゃ！ヽ(^o^)丿笑