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今年は仕事が忙しくて鈴鹿は1回、FSWも1回で終了です。(^_^;)
タカスサーキットは番場プロとレッスン企画で何度も走ってますが純粋に走り込んだのは今年は殆どなかったですね～～

そんな忙しい中、メンテでどうも今年も終わりそうです。(^_^;)




先日タカスサーキットを走ったあと、エンジンからタペット音が大きくなった原因は、鈴鹿に行った帰りにめいいっぱいガソリン入れすぎてキャニスターも満杯になってエンジンオイルにガソリンが混じっちゃったみたいです。(^_^;)

そこでエンジンオイル交換から2ヶ月しか経ってないですがまたまた交換。(^_^;)


タペット音もなくなり快調になりました！！(^_^;)

そして、ブレーキローターのスリットももうなくなりかけてたのとエアー抜きしてもスポンジーだったのでローターも交換！！


外したついでにキャリパー周りも綺麗に！

焼き付いちゃっててあまり綺麗になりませんが…(^_^;)


裏側見事にスリットありません。

エアダクトに落ち葉が入ってました！(^_^;)


表側。


裏側。
左右で減り方が違います。(^_^;)


パッドはまだ新しいのですが平面性を出すためにペーパーで平面出しします。
DS1.11は外周と内周でメタル材質違うんですね。


さて！コレが新品ローターです！！
新品タイヤ並みによだれが出ます！！笑
フレニーワンがなくなっちゃったので同じものではありませんが、GTカーなどで実績のあるローターを選んでもらいました！！




キャリパー外してシムでセンター出しします！


完成！！


新しいのでいい感じですが熱入れ失敗しないようにしないと～～！


と、これで2015年も終わりそうです。(^_^;)

来年はFSWのCCJ参戦からスタートかなぁ？

みんカラで絡んでいただいた皆さん！来年も宜しくお願いします！(^.^)

水曜日は珍しく晴れたのでタカスサーキットを走ってきました！
何も下調べしないで現地に着いたらたくさんのクルマが来てました！？(?_?)

平日練習会だったそうで、急遽参加させてもらいました。(^_^;)
AM3時間走り放題で7000円！！
安いですが本当は20分1枠でよかったので高くつきました。
せっかくなのでタカス特有でもある距離優先ライン取りでタイムがどう変化するか！？をかなりテストしました！！

例えば2コーナーとか最終コーナーですが、アウトインアウトではなく距離をなるべく短くするラインの方が簡単に速いですね。
実際走ってみましたがリスクなく簡単にタイム出ますね！
路面カントもあるので全てのコーナーに当てはまる訳じゃないんですが、距離を短くすることで単純にタイムが上がるのと、コースをめいいっぱい使わないのでクルマの限界を探りながら距離優先ラインを走れるのでリスクがとっても少なくタイムも狙えるというものです。
本当の理想はコーナーリングスピードはコースいっぱい使える限界で走るのが理想ですがちょっと行き過ぎると姿勢を乱してタイムアップしないどころかコースアウトの危険性もありますね。

アウトラップから1周目のタイヤも温まらないうちにベストのコンマ3秒落ちの1分2秒9！

１周目の動画です。


でもその後の周回はどう頑張っても見事に３秒前半ばかり。。

ローターのスリットも消えてきてクラックもひどくなってきたせいか熱が入るとスポンジー。
エンジンもあまり吹けなく真夏に走っているような何だか調子がイマイチ。。
ピットインしたらタペット音するし？？(?_?)
原因はなんとなく分かってるのでとりあえず来週オイル交換をもう一度して様子見です。
それと冬眠中はローター製作するのでもうそろそろ冬眠かな…(^_^;)


あ！それと！！
タカスサーキットに本格コーヒーマシンが設置！！

缶コーヒー飲めないボクには嬉しい！！
一杯５０円だし！(^.^)