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4回目の今回は前回のタイヤをそのまま使ってます
シバR23 200T(275/35、295/35)。

脚も前回から変更なし(リアのみちょい上げ

温間2.4程度を狙って前回の教訓をもとに冷間1.7で走り始め。
終了時は狙い通り2.4程度でした。



ベスト: 1:15:688

オートサロン行ってきました😃
YukiMineさんありがとうございました🙇



・ブレーキパッドのワンオフ加工の相談
　ついでにバルブキャップ購入
→ショップ経由で町工場よりも安く加工できるかも。ということで前後1セットの見積もり依頼しました

・次どのタイヤを選ぶかの相談(シバタイヤ
→新パターンの方がグリップ走行でタイム期待できるらしいです。てことは今のラインナップだとフロントに新パターン265/35&リアに旧パターン295/35が良いかもしれないです。
TW200もTW280もとりあえず廃盤にならないみたいな事言われたので夏秋ごろに注文できたらって思います。
新パターン275/35と295/35がそれまでに出るかもしれないって期待してます。。。

走行会とかは難燃って理由でコンバットシャツ着てますが、いつかはスーツとかHANSとか安かったらーて思います。。
結局スーツ高いの薄っすぅHANS高いの軽っるぅみたいな感想だけで終わりました。

1回目、2回目ともに徐々に縮めてるとはいえともに1分20秒台。

3回目の今回はタイヤをシバ鬼特化TW240(265/35)&TW180(285/35)からシバ新TW200(275/35、295/35)に変更。
脚も純正サスからアラゴスタtype-Sに変更しての走り初め

タイヤと車高調変えてるから-4秒で16秒台入らなかったら「type-S没収」というプレッシャーを受けながらの3回目の袖森でした。

今回はワンスマの無料スポーツ走行会で併せてライセンス新規取得しました😆
基準1:22秒以下のグループで2枠走らせてもらいました。

温間2.4程度を狙って冷間1.9で走り始め
1枠終了時2.7まで上昇。そこでさらに2.4まで下げて2枠目アタック含む15周。
トータル25周ほど走りましたが最後の3周はダレてしまい終了時には2.9まで上がってました。

終了時フロント右


終了時フロント左



ライセンス取得者は慣熟走行も必須でfacebookのグループのリーダーに同乗してもらいラインとギア選択のアドバイスをもらい、2枠目序盤では前日に1分15秒台出されてる方に先導してもらい。
至れり尽くせりーでした。

6周目で目標の16秒台に無事入り車高調はキープ。

とりあえずこの仕様で今後腕を磨いていこうと思います‼️



ベスト出た周がおまけにあります


-備忘-
01 1:20.08
02 1:19.05
03 1:18.41
04 1:17.52
05 1:17.22
06 1:16.88
07 1:19.05
08 1:19.11
09 1:20.82
10 1:18.02
11 1:17.73
12 1:17.88
13 1:22.35
14 1:17.88
15 1:16.98

オリジナル描き下ろしイラストのパーカーが完成しました🦔

カラーとモノクロ2種類作ってみました❗️
色の再現性めっちゃ良い感じです。

自分の車で描き下ろして作りたい
など気になる方ご相談ください


冬のボーナスを見込んで履けるか分からないぐらい太い鬼グリップタイヤとオランダの車高調を先月注文しました。

運良く年内に取付予約できたのでムッチムチで新年迎えたいですね

Q1. メーカーと車種をおしえてください 
回答： BMW M2コンペティション
Q2. タイヤサイズをおしえてください 
回答：F:245/35r19 R:265/35r19
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1スーパースポーツ】 について書いています。

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