ツアラー志向のブログ一覧

今日は、何をされてますか？
こちらは、雲がちで、野菜お高い思われます。
さて、自動車のお話ですが、
改良は、されました。ただ、タイヤ特性と
ワタクシ、自己判断です。
アライメント変化無くなり、乗りやすいです。
何のパーツかは、分かりませんが、改良されました。
これで、改良終わりです。回頭性良くノーズ入り、
リヤ粘り出て、良くなりました。
パワーユニットは、元々構想ありせん。
やっても寿命短くなるので、やりません。
このタイヤは、ワタクシは、インチアップしてます
ので、それを考慮入れ、話半分よろしくお願いします。
ワタクシの自動車は、ショック、バネは、ノーマルです。
マフラーやエアクリーナーのノーマルです。
何故かと言うと、調子悪くなる可能性が、あります。
コンピュータ複雑化や、電子デバイスなど、狂って
しまうので、それを覚悟上しましょう。
クレーム言っても、自己責任なので、自分帰るだけ
です。泣き寝入りありません。それが、チューニング
現実です。そこを知りましょう。
ここで、お話終わります。
お付き合いくださりありがとうございます。

今のエンジン位置は、初期のシュコダ、オクダビアWRCぐらいです。
ハンドリングは、グループNです。
情報量が、一定なりましたら、改良は、終了です。
自分の車重は、一番重いです。
もっとスポーティグレードなりましたら、
もっと良くなります。ただ、数値マジックは、
重いグレード方が、いいかもしれません。
日産GTーRもそうですが、重いから、悪いのは、
無い時ないと思います。タイヤの温まり速いメリット
ありますし、ブレーキ距離やコーナーリングの初期は、
軽い方が、いいです。それだけ、頭入れてください。
以上、追加の日記でした。

今晩は、高校野球終わりましたね。
さて、皆さん、ワタクシ、自動車は、
分かる人に、話ますけど、ダンパー、
スプリングノーマルですが、ある方法
で、コンフォートが、上がりました。
接地面感の、把握も、よくなりました。
ただ、ハンドリングの接地感、どう一定
するかに、課題ですね。軽いと重いが、
こんがる時、あります。
これがワタクシの、感想です。
パワーユニットは、ノーマル貫きます。
今日は、法的スピードでのお話ですので、
嘘か誠は、信じるかは、あなた次第です。
ワタクシは、確認ですから、感想書いただけです。
また、自動車乗って、変わりましたら、
報告です。
以上ツアラー志向の日記でした。
わざわざ読んでくださり、ありがとうございます。

今晩は、盆休み、何を過ごされましたか？
フィットは、改良は、進んでます。
パーツ走行チェック担当は、親なので
ワタクシは、把握してません。
分かりません、ただ、ブレーキフィール
カチッとしました。自分のチェック走行で
ブレーキシステムの効き変化は、ありませんでした。
ベスモの言うフェードは、ありませんでした。
ただ、RSハイブリッドのブレーキは、RSと
同じなので、インチアップのホイールしたら
小さく見えるブレーキです。サーキット以外
大丈夫かなと判断します。
ただ、皆様の判断は、人それぞれですから、
自己責任で、判断してください。
ただ、この季節柄、エンジンの補正で、
パワーユニットのパワーダウン感じました。
時間は、昼前です。湿度とブラシーモ効果
かもしれません。個人感想なので、話半分で
聞いてください。ハンドリングは、
舵角少なく、リヤ粘りは、相変わらずですが、
きつい舵角切りながら待ちながらアクセルの時、
運転未熟ですけど、グラと、車体してしまいました。
次の時、無いように、静かにハンドル必要ですと
個人反省します。ハンドル荒さが、原因ですね。
個人の改良ポイントです。
話は、これまでにします。
以上ツアラー志向の日記でした。
長い文章お付き合いくださりありがとうございます。

今晩は、すっかり夜涼しくなってまいりましたね。
ワタクシの親の自動車は、熟成終わりました。
ただ、パワーユニットは、ノーマルを報告します。
ラジエーターは、ノーマルです。
ローテンプなどは、おこなっておりません。
ただ、回頭性よく、リヤ粘りは、出てます。
ただ、言ってますが、ショックは、ノーマルです。
ハンドルの情報量は、ノーマルより増えます。
親がやってますので、自分は、判断しませんので、
ノーコメントで、よろしくお願いします。
ただ、ハンドルから情報は、一定ないのが、
気がかりです。唯一不満です。
土屋圭市気味言うと、癖のある情報だな、
言うと思います。
多分、アライメントの影響と電動パワーステアリング
の影響でしょうかな、思い込んで次第です。
ただ、素人さんには、アンダーステアきつい思います。
このセットは、荷重移動出来るのが、必要です。
あっと、夢物語ですが、エンジン位置を少しでも
ストラットタワー近づけて、
車載工具をリヤシートの前の下のセンターの置くと
いいでしょう。
話が変わって、今後の自身の運転は、
ハンドル操作は、静かに静かにです。
静かに、ヒールアンドトゥーで、荷重変動
に、ならないで、静かに掛かってます。
今後して、無駄なロール感を運転している
消して、タイヤを、綺麗な摩擦を意識し
ハンドル的確することが、課題です。
そうじゃないと、荷重変動なり、
タイヤや全てに負担かかるでしょう。
話が変わって、話が、最初に戻りますが、
ちなみに、スタビライザーは、ノーマルです。
もう一つは、電動パワーステアリングユニットを
EU仕様と違うか、試してみたいです。
以上、ツアラー志向の日記でした。
長い文章お付き合いくださりありがとうございます。