DEVEフロントカバー比較

それでは次ー。

どうも。
前川自動車の新作、VEシルビア（仮）担当のトライズです。



久しぶりのスワップっぽいネタを投下します。



フロントカバー！

シルビア用縦置きSR20DEにプリメーラ用20VEのヘッドを組み合わせるにあたり、フロントカバーをどうするかという問題があります。

その理由は次の通り。

１．DEフロントカバー＋VEヘッドの組み合わせだと、カバー上面、ヘッドとの接合部のボルト位置が違う。

２．DE用よりVE用のほうがオイルポンプの吐出量が大きい。

３．オイルポンプドライブカラーの厚みが違う。

４．ストレーナが違う。

５．プーリーが違う。

６．タイミングピンの位置が違う。

理由けっこあるなしかし。



DEのフロントカバーを使ってしまえば、加工箇所は上面ボルト位置の1箇所のみだから一番簡単。

でも、VVL関係でもし油圧が足りないとかになると大変なので、オイルポンプの性能を考えるとVE用のほうがよさげ。




とりあえず、比較
フロントカバー



左がVE、右がDE
タイミングピン位置が違う




裏面



ほとんど同じ。
オイルポンプのカバーの厚みはほぼ同じかも。




上部ボルト位置



左がVE、右がDE






オイルポンプの性能について。

DE
オイルポンプ回転数（rpm）／吐出圧（MPa）／吐出量（l/min）
600rpm／0.1MPa／4.0L
2000rpm／0.29MPa／13.9L
6000rpm／0.39MPa／42.9L
レギュレーターバルブ開弁圧：0.37～0.47MPa／2000rpm

VE
オイルポンプ回転数（rpm）／吐出圧（MPa）／吐出量（l/min）
600rpm／0.1MPa／4.7L
2000rpm／0.29MPa／16.4L
6000rpm／0.39MPa／50.9L
レギュレーターバルブ開弁圧：0.65MPa／2000rpm


吐出圧力が同じで吐出量が違うので、VEのほうがローターがでかいんでしょうねきっと。



次回、ストレーナとかの比較いきます。



追記：
フロントカバー左上のボルトについては、次の記事を参照。
TAARKS タイミングピン移設キット