トライズのブログ一覧

ふと我に返るマッドメカニック・・・ 大丈夫ですかね？？このブログ。 段々と、頭の固い教授の自分語りようなつまらない内容になってきてませんかね？ え、既になってる？（汗 いやえっとそうじゃないんですよ。カーチューニングはドリームなんですよ。ファンタジーですよ。 もし ...
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どーもー！トライズです！ さあ！！ブレーキ前後配分の続きいきましょう！ 前回、制動Gあたりの理想前後制動力をグラフにするところまでいきました。 これですね。 これを、横軸をフロントの制動力、縦軸をリアの制動力にしてグラフに書き直します。 すると、 こんな感 ...
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基礎編ばっかでつまんないと思いますがね。 続けますｗ ブレーキチューンを考慮するに当たって、もうひとつ重大なファクターがあります。 それは、荷重移動。 ブレーキング時にはかならず前後の荷重移動が起こります。 ブレーキの前後バランスを決定するに当たっては、この荷重移動分を必ず考 ...
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あっついっすねー。 どうも。トライズです。 前回は、ブレーキの前後比と軸重に注目しました。 その補足をもう少し。 ■まず、ブレーキ性能はパッド面積に左右されないのかと言う点。 なんとなく、パッド面積が広いほうがブレーキは良く効く気がしますね。 パッド面積を広げること ...
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こんばんは！トライズです。 先日に引き続きブレーキの話をば。 S15シルビアってブレーキバランスが前寄りな気がしませんか？ サイドブレーキが利きにくいのはディスク式だから仕方ないとして、とゆーかサーキットタイムアタックでは、サイドはほぼ使わないので置いておくとしても。 たとえ ...
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どうもトライズです！ ブレーキの話をしましょう！！ 楽しいブレーキの話です。 時は少し戻って、ディレチャレエリアカップより前の話ですが、VEシルビアのブレーキは純正からいくらかのアップデートが行われました。 初期の仕様では、キャリパー側がS15スペックS純正そのまま。マスターシ ...
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どうもー。 カルさとチャラさに定評のあるメカニック、トライズです。 最初に言っておきますが今日の日記は車の話はほとんど出てきません！（笑） どういうことかは読んでのお楽しみ。 行ってまいりましたディレチャレエリアカップ！ この日のためにかなりかっつめて車も作りましたし、ドライバーも ...
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その日の日記をその日のうちに書くなんてすっごいレア！！（笑） どうも、トライズです。 今日も今日とてタカスサーキットに行って参りました。 すっごい直前の告知になりましたが、真っ赤に生まれ変わったVEシルビアは、ディレッツァチャレンジエリアカップに参戦します！！ ディレッツァチャレ ...
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どうも！トライズです！ エンジンも足もブレーキも、とりあえずひとしきりの仕様で組みあがりロガーとか持ち込んで、サーキットテストに行って来ました。 ブロンズのTE37がかっこいーヾ（≧∇≦）〃 けどこのホイールは借り物～ 先日のイベント時に乗っていただいた社長からは、よく出来ているとの ...
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はぁい！トライズです。 ダンロップ北陸主催 DIREZZA ATTACK'14 参加された皆様お疲れ様でした！ といっても、日記書いてる現時点で1ヶ月以上経過してしまっているので、誰が参加していたかもう覚えてないかもしれませんがねｗ ちなみに私トライズは、 参加 ...
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