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どうも。トライズです。



この前エンジンを再始動した時、冷却水の流れがいまいちだったのをやり直します。



VEヘッドをDEブロックにドッキングする場合にのみ必要な作業なので、一般的にはなんら参考にならない内容ですが、「がんばってんなー」程度にお付き合いください^^;




水配管 第一弾の日記↓

水ライン取り回し

S15冷却水系統図






暖機後のアイドリングで、たまーに、AACバルブからすごい勢いでエアを吸い込みだすことがあって、ヘッドからサーモにいってるホースをぐにぐにすると安定することから、


ヘッド→サーモスタッド行きの流れが悪く、ヘッド→スロットル→サーモのラインに必要以上に冷却水が流れる。
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スロットルのサーモワックスが早期に暖まり、バタフライは全閉になる。
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水温的にはまだ暖機温度なので、AACが開いて回転数を上げようとする。

とかそんなんじゃないかと予想。





それで、
前回、ゴムホースで180°曲げていたところを、







この、シルビアのウォーターパイプを使って、






繋ぎ換えます。





ウォーターパイプは、もともとS15のインマニから室内ヒーターコアへ繋がるところのやつです。

26-19-16の三つ又になってるので、外径19mmの側を一箇所めくらにして、残り２つで180°曲げの代わりとします。

入り口出口が良い感じに異径なので、第一弾で使っていた異径ジョイントも要らなくなります。




とゆーかそもそもTAARKSのウォーターネックは、このパイプを使うこと前提だったのかも。
気づくのが遅かった（汗


ついでに19Φのパイプを2箇所メクラしてあることになるので、室内のヒーターコアが必要であれば、繋げられます。




配管やり直し後、暖機後のアイドリングも安定するようになりました！