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既に所有しているセレナには、当時の最新モデルだったDriveman 720sを装着しておりまして、安心を手に入れたのですが、納車待ちのマーチ NISMO S にも、Drivemanを装着することにしました。

ドライブの記録にもなるし、万が一の時の備えにもなる。

また、以前、名古屋の市街地をゆっくりと走行していた時、ヘンな酔っぱらいのようなオッサンが目の前に現れたので、車を止めるとオッサンも止まる。車を前進させようとすると、オッサンが車に向かって歩いてくる。そう。まるで当たり屋。

動いている車にぶつかるところがミソなんでしょうね。

ところがオッサン。フロントガラス越しにお控えなすっているドライブレコーダーに気がついたようで、急にペコペコしながら逃げて行きました。当たり屋からの「被害」を未然に防いでくれました。

映像を記録しておくだけでなく、こんな抑止効果もあるようです。

こんな経験もしたことだし、マーチ NISMO S でワインディングロードも走行したい。ワインディングロードのようなところでは、対向車に突進される機会も増えるでしょう。となれば、ドライブレコーダーを装着しないわけがない！

ということで、Drivemanの最新モデルである、1080GSを買いました。わたしはDIYが苦手なので、ディーラーで取り付けてもらいます。キレイに配線処理してくれますし。

1080GSは、GPS受信して時刻を自動補正したり、常時録画タイプながら、衝撃感知時には、その時の動画を保護かけるそうです。

実際に使ってみたら、パーツレビューも書いてみたいですね。

セレナの6ヶ月点検でした。
待っている間に、試乗車で置いてあった、スカイライン 200GT-tを試乗させてもらいました。

ダイムラー製の2000CCターボエンジン。
軽くアクセルを踏み込むだけで、あっという間に100キロ超え。特にターボが効き始めた回転域からの加速の伸びが、物凄く力強くもので、ひさびさにクルマを運転してて怖いと思いました。

以前、リーフに試乗した時、モーター特有のトルク特性で、アクセル踏み込みからすぐに背中を押されたような加速感を味わったことがありますが、このスカイラインは、あの加速感がいつまでも続くイメージです。

例えば富士スピードウェイのメインストレートで、いつまでもアクセルを踏み続けたい。そんな印象の加速です。

ハンドルの取り回しは、パワステのチューニングのためか、ボディが大きい割には軽かったです。まぁ、自分の中の比較対象はセレナですから、そりゃ軽いですね。

シートはかなり低い着座姿勢で、コックピットにスッポリ収まるカンジ。ハイウェイをロングクルージングしたら楽しそう。でも、ワインディングロードは不向きかな。

このスカイラインは、排気量が2000CCなので、自動車税はセレナと同じ。
高級セダンに乗りたいけど、走りも楽しみたいという方にオススメかもしれません。

大事なことを書き忘れてました。

新車ということで、お祓いに行きました。

関西圏では、メジャーというか、ご本家というか、交通安全、厄除け祈願で有名なところです。

先代のセレナも、ここでお祓いをして頂いて、５年間無事に無事故無違反（パンクは数回）達成できたので、この新車セレナも同じくお祓いをして頂きました。

これで、キモチも落ち着いた。

楽しいドライブライフが待っている！