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パンクですが、幸いに修理で治るレベルでした。

一時はタイヤ交換、すなわち痛い出費も覚悟しましたが、タイヤのサイドウォールには不安全な損傷はなく、タイヤ内に充填した補修剤を拭い取って、穴を塞ぐだけで治りました！




最近のクルマはスペアタイヤを積んでない事が多いです。
タイヤがパンクしにくくなっているとか、車重の軽量化とか、コストダウンとか。
その代わりに、パンクした時の応急処置キットを積んでいるクルマが多いです。

いま販売している日産セレナC27は、運転席側の3列目の横に、こうして応急処置キットが収納されています。この写真にはタイヤの補修剤(黄色いボトル)が写っていませんが、それはわたしが朝に使ったから😅補修剤はお取り寄せ中です。

エアコンプレッサーはシガーソケットから電源を取ります。
なかなか強力なコンプレッサーで10分程度でタイヤの空気圧をゼロ付近から規定圧力まで空気を入れてくれます。パンクした時は補修剤のボトルを接続する事で、空気と一緒に補修剤も流し込んで、タイヤに空いたパンクの穴を暫定的に塞いでくれます。補修剤はボンドみたいなモノです。
もし、10分経ってもタイヤ内圧が180kPaにならなかったら、それは補修剤ではパンクの穴を塞げなかった「重症」ということで自走不可能なので、ロードサービスかディーラーさんを呼ぶしかないそうです。

なにはともあれ、走れるようになってヨカッタ。

パンクしました。




キレイにネジが刺さってました＿|￣|○ il||li

ひとまず、パンク応急処置キットで空気が入ったので、いつものディーラーへ持ち込みできました。

こんだけ見事に刺さってるから、こりゃ交換かなぁ…

セレナNISMOになって初めてのAOG里帰りミーティングですが、どうにも自分の予定の都合がつかないので、やむなく不参加にします。

参加申し込みをするところまで行ったのですが、やはり都合合わずで、申込みをやめました。

多くのセレナNISMOオーナーさんにもお会いできたであろうことを考えると大変残念ですが、いたしかたありません　

(T_T)